应停车的客运列车错办通过，定司机责任。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分，通过列车司机未及时发现，定（）部门责任。
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自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，通过列车司机发现及时停车，事故责任是（）。
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错误办理行车凭证发车，通过列车司机未及时发现，定（）单位责任
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应停车的客运列车错办通过，定车站责任。
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应停车的客运列车错办通过，定（）责任。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。
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客运列车停车位置越出站台（）及以下时，司机自行后退对位停车，广播安抚乘客，报行车调度员。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分，通过列车司机未及时发现，定哪个部门责任？
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客运列车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速（）；
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动车组列车发现旅客中毒需移交前方停车站治疗时，动车组列车长通过司机向列车调度员报告请求前方停车站做好救护准备，同时做好站车交接有关工作。（《南昌铁路局站车食物中毒事故客运组织应急预案》修改内容（南铁客〔2017〕323号）第4.3条）（）
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应停车的客运列车错办通过，定司机责任。（）此题为判断题(对，错)。
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动车组空调失效超过30min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。（)
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动车组运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长通过司机向列车调度员报告情况请求停车，列车调度员接到报告后，应尽快确定，并向司机和停车站下达调度命令，车站接到命令后，按规定组织人员做好救护等后续工作。列车长编制客运记录并做好交接准备（）
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擅自发车、开车、停车、退行、错办通过、错误通过或漏办全列车乘降为一般 E 类事故（）
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依据《铁路交通事故调查处理规则》,错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定机务单位责任。（）
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旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（）
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根据《铁路技术管理规程》第119条规定：客运专线上，司机、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（）
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接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机（调度集中车站接发在站办理客运〈通勤〉业务的旅客列车，列车尚未停妥发车进路自动触发而开放出站信号机时，列车司机应按规定停车，不得凭信号通过）。（《行规》）（）
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在办理客运业务的车站停车前，动车组司机应提前通知列车，列车长接到司机通知后指派客运乘务员在
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。
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《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第231条规定，列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（）前向—机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发—或交付
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