离合器分离杠杆高度

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• 拉机离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为（）。

  A . A、1.5—2mm B . B、2—2.5mm C . C、2.5—3mm

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• 离合器分离杠杆内端的工作平面高度应（）。

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• 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）

  A . 实现离合器踏板的自由行程 B . 减轻从动盘磨损 C . 防止热膨胀失效 D . 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

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• RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，（）产生歪斜，致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。

  A . A、中间压盘 B . B、压盘 C . C、从动摩擦盘 D . D、分离轴承

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• RM80清筛车主离合器分离杠杆高度不一致，在离合器分离和接合过程中，易使（）产生歪斜，致使分离不彻底和机械结合时产生抖震。

  A . A、中间压盘 B . B、压盘 C . C、从动摩擦盘 D . D、分离轴承

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• 离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，分离套筒（）。

  A . 能转动 B . 随主动部分一起转动 C . 不能转动 D . 随从动部分一起转动

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• GC120轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.4 D . D、0.5

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• JY210轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）mm。

  A . A、0.2 B . B、0.3 C . C、0.4 D . D、0.5

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• 膜片弹簧式离合器不用调整离合器分离杠杆的高度。

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。

  A . A．实现离合器踏板的自由行程 B . B．减轻从动盘磨损

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• 离合器装配后，必须检测分离杠杆端面至飞轮表面的距离，同时检测各分离杠杆端面的高度差。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过（）。

  A . A、0.05～0.15mm B . B、0.20～0.30mm C . C、0.40～0.50mm D . D、0.50～0.60mm

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• RM80清筛车主离合器分离杠杆高度是指分离杠杆止推盘外端面与（）工作表面的距离。

  A . A、从动摩擦盘 B . B、中间压盘 C . C、分离轴承 D . D、压盘

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• 离合器分离不彻底，分离杠杆高度则：（）

  A . A、减小 B . B、增加 C . C、不变 D . D、不相关

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• 对离合器分离杠杆进行调整，要求离合器分离杠杆内端工作面应保持在同一平面，误差不得超过（）。

  A . A、0.20～0.30mm B . B、0.25～0.30mm C . C、0.30～0.35mm D . D、0.35～0.40mm

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• 离合器分离杠杆高度调整不当，其（）面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。

  A . 外端 B . 内端 C . 上端 D . 下端

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• JY210型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）。

  A . A、0.2mm B . B、0.3mm C . C、0.4mm D . D、0.5mm

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• GC120型轨道车离合器分离杠杆高度允许误差是（）。

  A . A、0.2mm B . B、0.3mm C . C、0.4mm D . D、0.5mm

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• 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（）mm。

  A . 1～2 B . 2～3 C . 3～5 D . 5～7

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• 离合器（ ）包括分离杠杆、分离轴承、分离叉等。

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• EQ1090E型载货汽车离合器分离杠杆高度的调整，是指调整分离杠杆内端上平面至()的距离。

  A．飞轮工作平面 B．从动盘钢片平面 C．压盘工作平面 D．从动盘工作面

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• 符合高度规定的分离杠杆运动干涉量小，传动效率高，高度相一致时离合器分离彻底接合平稳。()

  正确 错误

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• 92、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了

  A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

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