用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制

相似题目

• 土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。

  A . A、K、n B . B、n、Evd C . C、Evd、n

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• 改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要录外，还应做到（）。

  A . A．初压开始温度不低于1300C B . B．初压开始温度不低于1500C C . C．碾压终了的表面温度应不低于900C D . D．宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 E . E．宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压

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• 采用核子密度仪测定沥青混合料面层的压实密度时，在表面用直接透射法测定。

  A . 正确 B . 错误

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• 路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

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• 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。

  A . A、100 B . B、200 C . C、500

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• 用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的黏土，会改善路基使用质量。这是因为：细颗粒使其具有一定的黏结性，黏颗粒使其具有足够的（）。

  A . A．抗变形能力 B . B．密实度 C . C．强度和水稳定性 D . D．可塑性

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• 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（）cm。

  A . 50 B . 10 C . 20

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• 改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到()。

  A . 初压开始温度不低于150℃ B . 碾压终了的表面温度应不低于90℃ C . 保持较短的初压区段 D . 在超高路段由高向低碾压 E . 振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

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• 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。

  A . A、10cm、30cm、40cm B . B、30cm、40cm、10cm C . C、40cm、30cm、10cm

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• 按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定，属于路基填筑压实质量检验指标的有（）。  

  A . 地基系数K B . 压实系数K C . 动态变形模量E D . 动态变形模量E E . 相对密度Dr

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• 改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到()。

  A . 初压开始温度不低于l30℃ B . 初压开始温度不低于l50℃ C . 碾压终了的表面温度应不低于90℃ D . 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 E . 宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压

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• 沥青混合料面层压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用（），使其达到要求的压实温度，再压实到（）为止。

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• 路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

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• 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 完善路基施工技术施工的质量控制关键点的内容。

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• 加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。

  A . A、1 B . B、0.8 C . C、0.6

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• 改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到( )。

  A . 初压开始温度不低于130℃ B . 初压开始温度不低于150℃ C . 碾压终了的表面温度应不低于90℃ D . 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压

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• 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的粘土，会改善路基使用质量，粗颗粒使其具有足够的是（）。

  A . 密实性 B . 强度和刚度 C . 水温稳定性 D . 强度和水温稳定性

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• 为保证施工质量，对路基施工技术施工的质量控制关键点设置为： （1）施工放样与断面测量； （2）路基原地面处理； （3）路基横坡要满足要求； （4）分层填筑、分层压实。 该段土石路堤填筑存在哪些问题？

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• 在铁路路基填筑中，上下相接的填筑层采用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D85<4d15。()

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• 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜小于（ ）。

  A:200mm; B:300mm; C:500mm; D:没有具体要求

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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