某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
相似题目
-
某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由纬度60°S沿子午线向北航行,计程仪读数差600′,△L=0%,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度()。
-
某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
-
某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由纬度60°S沿子午线向北航行,计程仪读数差为600',△L=0%,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度()。
-
某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14'S~44°14'N范围内,无论航向是多少,实际船位永远比推算船位()(不考虑风流影响)。
-
某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
-
某轮由44°N起沿子午线向南航行,计程仪读数差为240',△L=0%,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度()。
-
某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44°14'S~44°14'N范围内,无论航向是多少,推算船位永远比实际船位(不考虑风流影响)()。
-
某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()
-
某轮由45ºS纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%/则1h后推算船位位于实际船位的 (不考虑风流影响)()
-
某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44º14’S~90ºS范围内,无论航向是多少,实际船位永远比推算船位 (不考虑风流影响)()
-
某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的()
-
某轮由45ºS纬线先向南航行600n mile,再分别向东、向北和向西各航行600n mile,则该轮最终到达点位于其起始点的__()
-
某轮由50ºN纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0,0%,则1h后实际船位位于推算船位的 (不考虑风流影响)()
推荐题目
- 国家高等级三角点的标石分为()和柱石两个独立体
- 女性,26岁,哺乳2年,外阴灼热感、瘙痒3天。查体:阴道黏膜充血,分泌物较少水样,无异味,阴道分泌物检查未见明显细菌。该患者最可能的诊断是()
- 巨大气瘿压迫气管时的主要症状是()。
- 在工程网络计划中,某工作的最迟完成时间与最早完成时间的差值为()。
- 新药监测期内的药品应报告该药品发生的新的不良反应。
- 下列哪一项符合下壁Q波心肌梗死的心电图改变()
- 目前网络传输介质中传输速率最高的是()。
- 死亡率最高、甚至无抢救机会的是:
- 某篮球队12个人的球衣号码是从4到15的自然数,如从中任意选出3个人参加三对三篮球赛,则选出的人中至少有两人的球衣号码是相邻自然数的概率为多少?
- 下列关于法与道德说法正确的是()