CRH6型动车组辅助电源装置故障被切除时，该单元（）
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CRH380AL型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障原因？（）
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CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目？
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CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。
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CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元，1～9车为1个单元，10～16车为一个单元，每个单元设置（）台辅助电源装置，单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。
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CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
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在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半。
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CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
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CRH2型动车组发生辅助电源装置故障（135）时,可能会涉及的空开为（）
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CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。此题为判断题(对，错)。
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CRH6A型动车组辅助电源装置传输不良（204）的现象错误的（）
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CRH6A型动车组辅助电源装置VDTN跳闸（166）现象说法错误的（）
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CRH6型动车组辅助电源装置APU装在（）车
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不是CRH6A型动车组辅助电源装置ACVN1跳闸（146）的现象的（）
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CRH6A型动车组轴箱定位装置零部件缺失时限速（）
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CRH6型动车组辅助电源输出的电源类型不包括（）
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CRH6型动车组辅助制动时为了在救援低速运行时而设置的，在（）上设置
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CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）
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CRH6A型动车组辅助电源装置ARfN2跳闸（144）的原因（）
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CRH380A（统)型动车组辅助电源装置故障的原因：
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CRH6F型动车组救援时，总风风压低于kPa时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动（）
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CRH2A型动车组发生辅助电源装置故障（135）的故障原因有（）
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CRH6A型动车组切除8/16（4/8）以上时以km/h以下运行到前方站进行处理
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CRH6型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作（）
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下列不属于380A统型动车组辅助电源装置故障（135）产生原因的是（）
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