六缸柴油机运转,个别缸明显敲缸异响,其简单诊断方法是()。
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是()。 Ⅰ.增加冷却水量 Ⅱ.单缸停油 Ⅲ.降速 Ⅳ.逐步增加冷却水量
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关于发动机冷敲缸异响分析,以下不正确的是()
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发动机活塞敲缸异响的原因有()。
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柴油机机械敲缸的原因多数发生在()运转,其声音带有金属撞击声。
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诊断气门响和活塞敲缸响时,在发动机()运行下就能听得比较明显。
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大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过3kPa,四缸汽油发动机一般不超过5kPa。()
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汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是()与活塞销座配合过紧。
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柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障:拆开某缸喷油器高压油管后,发动机转速无明显变化,或原有的排气管冒黑烟、异响等消失,即可判定为该缸有故障。
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国标规定,大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时,进气歧管真空度应符合原设计规定,其波动范围:六缸汽油发动机一般不超过()kPa。
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是()声。
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六缸发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。
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柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火,其原因可能是个别缸不工作,各缸喷油不均或雾化不良,喷油时间过早或()。
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柴油机发出“嘡、嘡”的异响,伴随剧烈抖动,是活塞敲缸造成的。()
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若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
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断火试验。将发动机置于敲击声最明显的转速下运转,逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声减弱或消失,复火后又迅速地恢复,尤其第一声特别突出,即为该缸活塞敲缸响。
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发动机出现敲缸异响,可能的原因是什么()?
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发动机冷态敲缸,异响明显,热态时减弱,若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失,即可诊断为()响。
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柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。
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学生a说单缸断油法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是()。
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汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是()。
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。
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发动机活塞敲缸异响发出的声音是()声。 雷同360
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油
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