在LKJ停车控制模式的安全距离计算公式 中,其中A—安全距离基本值,m。站内常用制动控制取20。()此题为判断题(对,错)。
相似题目
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,三车信号后,再接收到停车信号时,走行()米限速降为0km/h。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
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在降速制动曲线区,带有常用制动控制功能的机车,当列车实际运行速度距离常用模式计算限速()时,LKJ发出卸载控制指令。
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自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机≤60m时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,在分区信号机前机车信号显示停车信号(模式曲线在信号机前限速为0)时,列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式,列车启动后,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
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在减速模式或停车模式区,人工减压≥50kPa后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
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LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光(或交流计数区段的黄色灯光)转进站后白灯时,确认地面信号开放后,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压()键,解除监控装置站内停车控制模式。
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LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是()米。
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LKJ防止冒进信号的停车控制模式计算的安全距离按Sa=A+0.5v,式中A为安全距离的基本值,站内紧急制动控制应取()。
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LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、()与安全距离之和构成。
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使用“特殊前行”控制模式后,站内停车()分钟,LKJ自动退出特殊前行控制。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,连接信号后,再接收到停车信号时,延时()秒限速降为0km/h
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
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LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下,十车信号后,再接收到停车信号时,走行()限速降为0km/h。
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自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机()时,机车信号由U码突变为HU码、白色灯光,或由UU码突变为HU码、白色灯光,LKJ自动解除对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
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在车辆行车视距中,行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶,保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验,会车视距常按()的停车视距计算。
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LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、()与安全距离之和构成。
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在停车控制曲线区,当收到停车信号时,当列车实际运行速度距离模式计算限速()时,LKJ发出语音提示“减速”。
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LKJ-93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。
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LKJ防止冒进信号的控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与()距离之和构成,即S=Sk+Se+Sa,其中Sa=A+0.5V0。
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式,普通引导,在进站时,机车乘务员确认引导信号开放后,按压【解锁/2】键解除停车控制模式()
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自动闭塞区段,LKJ计算列车距前方信号机距离不超过()m时,遇机车信号信息由LU2、U、UU、UUS码突变为HU码、白灯的,LKJ自动解除针对当前信号机的停车控制,并将计算的剩余距离消除
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LKJ-93型监控装置“特殊站”靠标停车的控制模式下,货运列车制动停车时,在列车运行速度低于15km/h并距出站信号机距离小于()时,监控装置允许按压[解锁/2]键,解锁后监控列车以不超过15km/h的速度靠标停车。
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LKJ£93型监控装置“监控数据误差控制:当监控装置计算距前方信号机距离()时,监控模式计算满足制动条件,立即实施卸载、常用制动、紧急制动。