长期停用的母车电池自放电严重等，造成电流容量过亏时，可在车库内进行初充电（）《车辆电工》

蓄电池（）目的：促进氧气循环，同时补偿由于蓄电池内部自放电而造成的容量损耗。

A . 均充 B . 温度补偿 C . 放电测试 D . 浮充

铅酸蓄电池放电电流大于10h放电率电流时，电池的放电容量将（）。

A . A、增大； B . B、减小； C . C、不变； D . D、无规律变化。

蓄电池容量等于放电电流与（）的容量。

放电电流越大，蓄电池容量（），放电深度（），蓄电池寿命越短。

A . 越大、越小 B . 越小、越大 C . 无影响 D . 不确定

在市电正常时，蓄电池与整流器并联运行，蓄电池自放电引起的容量损失便在全浮充过程被补足。根据电池特性及温度所需补充损失电流的多少而设定的电压为（）

A . 快速充电电压 B . 浮充电压 C . 均充电压 D . 正常充电电压

蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做蓄电池的自放电率。

A . 正确 B . 错误

容量为500AH容量的电池，用50A的电流放电至电池安全终止电压，可放电多长时间（）？

A . 5小时 B . 10小时 C . 15小时 D . 20小时

蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做（）。

当蓄电池的放电电流（）10小时放电电流时，电池容量变小。

A . 小于 B . 大于 C . 等于

浮充充电往往会导致：补偿电池因自放电而产生的容量（）；避免过充造成电池寿命的（）。

A . 损失；缩短 B . 损失；增长 C . 增高；增长 D . 增高；缩短