在船上用空盒气压表观测气压时,将观测到的气压表读数经过(),才得到本站的气压。 Ⅰ.刻度订正;Ⅱ.纬度订正;Ⅲ.温度订正;Ⅳ.高度订正;Ⅴ.补充订正;Ⅵ.空气密度订正。
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在空盒气压表上读数后,除温度订正外,还需进行()才能得到本站气压。
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某日14时正点观测时,发现气压计自记钟停在13时35分处,笔尖指在998.9hpa处,该正点气压读数为()百帕。
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在南太平洋上,某东行船舶处在西北高东南低的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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在南印度洋上,某东行船舶处在前高后低的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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利用空盒气压表,从读数到得到本站气压需要的订正是()。
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在南太平洋上,某东行船舶处在东北低西南高的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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在南太平洋上,某东行船舶处在西北低东南高的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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船舶观测气压时,空盒气压表的放置通常为()
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利用空盒气压表,从读数到得到本站气压需要三项订正()。
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在北太平洋上,某东行船舶处在前高后低的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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甲站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.0),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。
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采样时需对采样体积进行校准,其中通过连接标准皮托管和倾斜式微压计对压力进行测量,空气采样用空盒气压表进行气压读数,废气和空气压力以kPa表示。
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由于使用日久,动槽气压表中的象牙针渐渐变秃,则观测到的气压值()。
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站纬度为30°N,乙站纬度为40°N,两站的水银气压表完全相同(仪器差均为0.1),气压表安装的拔海高度也相同。假如某时观测,两站的气压表的附温和气压表的读数也相同,则两站的本站气压相比较的结果是()。
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在南印度洋上,某东行船舶处在前低后高的水平气压场中,将观测到的风向为()
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某站某日02时的正点观测时,发现气压计自记钟停在01时42分处,笔尖指在998.9位置,该正点气压自记读数为().
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在北太平洋上,某东行船舶处在前低后高的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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在南太平洋上,某东行船舶处在西南低东北高的水平气压场中,将观测到的风向为()。
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计算题:观测气压表的指针读数为752mm,请问该地区气压多少毫巴?
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某日14时正点观测时,发现气压计自记钟停在1335处,笔尖指在998.9hPa,该正点气压自记读数()。
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利用空盒气压表,从读数到得到海平面气压需要的订正是()。
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《仪器和观测方法指南6版》:为了使不同时间、不同地点的水银气压表读数转换成可用的大气压值,应作下列修正().
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观测气压附属温度表时,读数精确到()。
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在南太平洋比,某东行船舶处在东北低西南高的水平气压场中,将观测到的风向为()