在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。
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货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2M,负重面宽度1.5M容许载重量为15T.
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轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
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发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。
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枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m，负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。
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敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各（）处。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。
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重型轨道平车，底架的两枕梁间上挠度为（）
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在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。
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使用C62AT型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度2m,负重面宽度小于2.5m容许载重量为15t。
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敞车避免集重装载，每一部分的装载长度不大于3.8m时，应装在枕梁两侧等距离范围内，车辆负重面宽度不得小于（）
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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
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《铁路技术管理规程》规定，重货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。
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韶山3型电力机车构架的侧梁在焊装后，必须调梁，然后进行600～650℃（）。以消除焊接内应力，稳定结构，保证侧梁体加工后的精度。
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货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。
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牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（）。
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中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
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中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
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中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
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如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫（稻草绳把）时，应分别加垫在枕梁上及其内外各（）m处
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以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大（)。
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