无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）。
相似题目
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无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于或大于30°处所对应的复原力臂值应不小于（）m。
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无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在30°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
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在舒适性空调中，新风量一般为总风量的百分之（）左右
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
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空调系统的新风比式指风的总循环量于新风量之比。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
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我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（）。
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在舒适性空调中，当人们在空调区域内连续8小时以上，则新风的最小量为总风量的百分之（）。
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根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。
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按新风量标准，空调季节车站新风量不小于总风量的（）。
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以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。
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我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。
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空调房间的最小新风量应为总风量的（）以上
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空调舱室新风供给量约每人（）。
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m&8226;rad
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一个空调系统的新风量Gw不应小于总送风量的（)。
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根据《船舶与海上设施法定检测规定》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的货船，30°或船舶进水角所对应的复原力臂值应不小于（）m
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根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（)m.rad。
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一个空调系统的新风量不应小于总风量的30%。