所有的救生设备,除靠港外,都必须处于随时可用状态。
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设备管理人员()必须对大额支付系统设备及备份设备进行检查,并作好记录,确保大额支付系统设备的运行及备份设备随时处于可用状态。
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船长应对演习的全过程进行监督,并注意检查()等。 Ⅰ.全体船员能否按应急部署表或应急计划的要求正确携带指定的器材; Ⅱ.对全体船员所规定的、布置的行动是否能切实有效地进行; Ⅲ.船员能否熟练地使用应急设备和了解应急设备的性能; Ⅳ.船上应急系统、设备、器材等是否处于随时可用状态。
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当()、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下,电动列车才允许牵引。
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紧急备用是指设备处于完好状态,所有安全措施全部拆除,随时可以投入运行.
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当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
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开航前轮机长必须了解()是否处于随时可用状态。 a.应急发电机处于自动状态; b.主机机旁应急操作功能正常; c.应急电源处于供电状态; d.烟囱百叶窗速闭装置处于关闭状态。
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处于随时准备开机的待机状态的静止设备,可以直接断掉其供电电源。
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船长应对演习的全过程进行监督,并注意检查()等。Ⅰ.全体船员能否按应急部署表或应急计划的要求正确携带指定的器材;Ⅱ.对全体船员所规定的、布置的行动是否能切实有效地进行;Ⅲ.船员能否熟练地使用应急设备和了解应急设备的性能;Ⅳ.船上应急系统、设备、器材等是否处于随时可用状态。
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在任何时候,船上所有救生设备均处于工作状态,并立即可用。离港前及航行期间()
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备用设备必须处于()备用状态,保证随时可以()。
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STCW78/95公约关于值班的规定,当机舱处于备车状态时,负责值班的轮机员应保证一切在操纵时可能用到的()处于随时可用的状态。
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备用设备必须处于良好备用状态,保证随时可以切换。有两台设备互为备用的,有条件的要()切换运行。
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大副的适航职责有:() Ⅰ保证货舱适货 Ⅱ保证救生设备处于随时可用的良好状态 Ⅲ正确装载,满足载重线及稳性要求
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钻进过程中,()处于随时可用状态,并将开、关牌挂好。
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应定期检查救生圈及其属具,始终保持它们处于随时可用的状态。()
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PSCO应确认救生艇筏处于随时可用状态,以使两名船员在()min内做好登放艇的准备工作。
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各备用设备()处于随时可启动运行状态。
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大副的适航职责包括()。Ⅰ.保证货舱适货;Ⅱ.保证救生设备处于随时可用的良好状态;Ⅲ.正确装载,满足载重线及稳性要求。
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高速(客)船应()对所有救生筏、救生圈、救生衣进行检查,确保完整无缺,并处于可用状态。
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设备开通时,设备中的所有告警使能必须处于()状态。对任何告警使能的()操作,必须获得省公司直放站监控管理部门认可后方可进行。市公司直放站监控管理部门必须对各设备的使能关闭状态做好记录。
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《核电厂核事故应急管理条例实施细则之一核电厂营运单位的应急准备和应急响应》规定在整个核电厂运行阶段,应急准备应做到常备不懈;应急状态下需要使用的设施、设备和通信系统等须()维护,处于随时可用状态。
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()为保障客舱内各区域旅客可以正常观看安全须知录像,航前设备检查阶段,客舱乘务员应检查确认所有视频显示器处于正常可用(“ENABLE”)状态;航程中,如因特殊情况需关闭个别视频显示器,客舱经理/乘务长应在航班结束前将该视频显示器恢复为“ENABLE”的可用状态
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设备处于完好状态随时可以投入称为备用。()
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冷接工具包括()。所有这些工具都必须保持清洁,和处于良好的状态。
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