调节阀通过阀芯动作改变调节阀的（）以达到调节的目的。
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调节阀阀芯动作改变，调节阀节流面积达到调节目的。
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变速调节法是改变（），来达到调节工况的目的。
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配比型电子皮带秤，将测得的通过掺配装置的（）与设定流量信号进行比较，利用PLC进行PID控制运算，输出调速信号调节电机的转速，从而改变皮带速度，以达到自动调整掺配流量的目的。
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通过适当调节实际系统元件参数就可以改变二阶系统的阻尼比和（），进而达到改善二阶系统动态性能的目的。
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调节阀是通过改变（）间的流通面积达到调节流量的目的。
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调节离心泵出口阀的开度，以改变管路的（）从而达到调节流量的目的。
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调整消弧线圈的分接头，也就是调节线圈的（），通过改变电抗器的大小来调节消弧线圈的感性电流，补偿接地（）电流，达到消弧的目的。
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调整消弧线圈的分接头，也就是调节线圈的（），通过改变其电抗的大小，来调节消弧线圈的（）电流，补偿接地（）电流，以达到消弧的目的。
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通过适当调节实际系统元件参数就可以改变二阶系统的（），进而达到改善二阶系统动态性能的目的。
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调节阀是按照（）的大小，通过改变阀芯行程来改变阀的阻力系数，达到调节流量的目的。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
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调节阀是通过改变（）来改变阀的阻力系数，达到调节流量的目的。
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滑阀调节的实质是通过改变转子的有效（），来达到能量调节的目的
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变频调速器是通过改变电流频率来调节电机从而改变电机转速，达到节能目的（）
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气动薄膜调节阀的动作由调节器送来的（）控制，通过连杆件推动阀芯，产生相应位移。
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调节阀阀芯位置的变化使阀的（）变化，从而达到调节介质流量的目的。
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阀板在阀体内绕阀板经向旋转，使阀的流通面积不同，从而达到调节流量的目的，这种角行程阀芯是（）。
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减压阀是通过改变主阀芯的位置调节减压口的大小来改变减压后压力的大小。
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闸门调节，就是改变闸门的开启程度，达到调节通风机（）的目的。
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减压阀的作用原理是利用一些元件作用改变（）与（）之间的间隙，使流体通过时产生节流，从而达到压力自动调节的目的。
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节流阀是通过阀芯的移动，来改变阀口的 从而调节输出流量的阀类。
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一般情况下，不管是内扰还是外扰，都需要通过调节燃烧的方法改变蒸发量来平衡产汽量和用汽量，达到调节汽压的目的。
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螺纹锁紧环式换热器壳程密封是通过调节的扭力使壳程垫片的密封比压随之改变，从而达到密封的目的（）
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调节（）的开度以改变管道流体阻力，从而达到调节流量的目的
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