既硬又粘的材料磨削后,工件的()现象严重,表面发生烧伤等现象。
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避免磨削过程中工件表面的烧伤就要减少()和加速磨削热的传导。
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粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为()。
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磨削液可以降低磨削()并减小磨削力,减少工件的热(),减少已加工表面的()值改善磨削表面质量,提高磨削效率和()寿命。
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磨削较长的薄片工件时,如在长度方向两端定位,在磨削热的影响下,工件会发生()的变形,冷却后工件会产生()的形状误差。()
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磨削就是用()对工件表面进行加工的方法。
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工件表面磨削后产生深褐色痕迹,是表明工件()。
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整流子表面应无严重烧痕和发黑现象,整流子表面温度不超过()℃。
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当工件弯曲半径小于最小弯曲半径时,对冷作硬化现象严重的材料可采用()工序。
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采用多件磨削,可使磨削几个工件的同一表面的()时间完全重合
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磨削平面时工件表面产生波纹的原因不包括()
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磨削长薄片状工件时若在长度方向两端顶住,在热影响下工件发生()的变形,冷后具有()的形状误差。
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主轴材料38CrMoAlA经热处理渗氮后,磨削易产生磨削裂纹。为此,工件加工前经金相分析。
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磨削表面有螺旋线的原因之一是,主要原因是()上有凹凸现象,使磨削过程中砂轮与工件表面仅部分接触。砂轮修整不良或修整砂轮后未倒边角,此时可调整工作台在移动速度为20~40mm/min的状态下重新修整砂轮,修后用白刚玉油石倒角。
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工件表面磨削时有突然拉毛痕迹的缺陷原因之一是磨削液()。
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钢筋加工前表面出现黄色浮锈,严重的转为红色,日久后变成暗褐色,甚至发生鱼鳞片剥落现象的其中不需要的处理环节()。
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内圆磨削的磨削弧很长,磨削区温度高,易使工件表面烧伤。(质量控制)
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磨削平面时工件表面产生波纹的原因包括()
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经过弯曲的工件,越靠近材料表面,金属变形越严重。
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如果工件表面没有磨削烧伤色,也就说明工件表面层没有发生磨削烧伤。
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在相同的磨削条件下,以下哪种材料的工件磨削以后得到的表面粗糙度数值最小。()
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装夹薄片工件时,可采用薄橡胶作衬垫,或者用()材料粘结后在平面磨床上磨削。
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平面磨削时,砂轮表面与工件之间有细沙粒及脏物最容易使工件表面()
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磨削加工中,砂轮在垂直于工件表面方向切入工件的运动是()。
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