我国船闸按其设计最大船舶吨级分为()级。
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船舶进出船闸应遵守船闸的()规定。
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船舶管系等级的区分:不同用途的压力管系按其()和设计温度分为三级。
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安特卫普港中北港的参德夫利特船闸,长500米,通航净宽57米,高潮期槛上水深达17.50米,可通过()吨级的海船,是目前世界上最大的海船闸。
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内聚是指一个模块内各个元素彼此结合的(),它是()和局部化概念的自然扩展,设计时应该力求高内聚度。内聚度按其高低程度可分为()级
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万吨级船舶,在风速不大时,顶流1kn时进行靠泊,若要确保接近码头的速度不超过15cm/s,则靠拢角度最大应不超过()。
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某船厂委托船舶设计公司设计一艘30万吨级矿石运输船(VLOC)。该船总长329米,型宽55米,型深28.6米,设计吃水21.2米。悬挂巴拿马旗。请问在设计时除了SOLAS、《国际载重线公约》(ILLC)和《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)以外,还应考虑下列哪些要求?()
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按可通航内河船舶的吨级,内河航道划分为()级
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我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成是在哪一年?
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我国将高温作业分为4级,其中()级对人危害最大。
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海门大桥至船闸和海河二道闸至海门大桥的航道分别为()吨级航道。
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我国现行规范中,热轧钢筋按其力学性能,分为I级、II级、III级、IV级,其牌号分别为()
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内河散装运输液化气体船舶,其承受液货压力的软管,或承受货泵或蒸汽压缩机排放压力的软管,应按其爆破压力进行设计,此压力应不少于货物驳运期间软管可能承受的最大压力的多少倍?()
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按照船闸所处的地理位置和航行船舶,可分为内河船闸和()。
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(),我国自行设计和制造的万吨级耙吸式挖泥船——“劲松号”在上海江南造船厂胜利下水。它的建造成功,对我国航运事业的发展,具有重大意义。
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为:船长52.8米,型宽8.2米,型深3.5米,设计最大吃水2.8米,干舷0.708米。在对该船图纸审核中,发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米,而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时,设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求,设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值?为什么?按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷?
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万吨级船舶,在风速不大时,顶流1.5kn时进行靠泊,若要确保接近码头的速度不超过15cm/s,则靠拢角度最大应不超过()。
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通常意义上我们所说的船长有三种,即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意()。
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我国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮名字是()。
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我国海洋调查船发展走过了50多年的光辉历程,从改装船发展到各种专业或 ,从近海级发展到远洋级,从数百顿级发展到数千吨级以至上万吨级,为海洋科学调查研究提供了强有力的保障,极大提高了我国海洋事业的国际地位。
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工程设计上,将构件的截面按其板件的宽厚比划分成不同类别,对应截面的不同承载能力和变形能力。从截面设计准则的角度出发,我国《钢结构设计标准》GB50017-2017给出的压弯和受弯构件截面分类等级中的S1级、S2级、S3级、S4级、S5级截面可分别称为:
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根据《内河通航标准》(GB50139-2014),船闸级别按同行最大船舶吨级划分为()级
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我国内河航道等级按可通航内河船舶的吨级可划分为()级。
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根据《中国移动 通信电源系统 工程设计规范 》(QB-J -017-2013),数据中心用电负荷按其使用性质、管理要求、在经济和社会中的重要性、影响范围和中断供电造成损失大小分为()级
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我国液压防喷器的最大工作压力共分为()级。
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