CTCS2－200H型车载列控系统共有十种工作模式。

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• CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• CTCS2-200H型车载列控系统供电电压是多少？工作温度和保存温度是多少？

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• 以下哪些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的（）。

  A . AMP8 B . QXC8 C . RLY8 D . TEST

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• CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。

  A . 外接110V电源 B . 外接制动单元 C . 接速度传感器 D . 外接DMI

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• CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块功能（）。

  A . 检测列车速度 B . 检测列车加速度 C . 检测列车走行距离 D . 防滑和防空转

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• CTCS2－200H型车载列控系统的DMI人机界面由屏幕、（）、音响发生器组成。

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• CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给RLU单元。

  A . BR7 B . BR4 C . BR1 D . PCUT

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• CTCS2-200H型车载列控系统AMP8-6A电路板的作用是生成的制动指令（）输出给RLU单元。

  A . BR1 B . BR4 C . BR7 D . EB

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• CTCS2－200H型车载列控系统是根据中国CTCS技术标准的要求，引进开发的新一代列车控制系统，完全满足中国既有线（）动车组列车运行控制的需要。

  A . 250km/h B . 200km/h C . 300km/h

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• CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是（）。

  A . A、VC B . B、BTM C . C、TIU D . D、DRU

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• CTCS2－200H型列控车载设备的控制方法有几种？

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• CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。

  A . LRU B . VC1 C . VC2 D . DRU

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• CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令（）传输给AMP板。

  A . BR7 B . BR4 C . BR1 D . EB

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• CTCS2－200H型车载系统VC采用2*2取2的硬件结构。

  A . 正确 B . 错误

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• CTCS2-200H型车载列控系统中DMI的作用是什么？

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• CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过（）连接。

  A . 电源线 B . 通信线 C . 仿真电缆 D . 光纤

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• CTCS2－200H型列控车载设备“人机界面”的英文缩写是（)。

  A、DMI B、BTM C、TIU D、DRU

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• 发生测速测距故障时，CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)

  是 否

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• 发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£­200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)

  是 否

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• 在目视行车模式下，因司机未按压“警惕“键造成的紧急制动停车后，CTCS2£­200H型列控车载设备需要司机先按警惕键，再按确认键才能缓解制动。（)

  是 否

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