空压机最后级排气冷却主要是为了（）。

相似题目

• 活塞式空压机高低压安全阀开启力可比该级排气压力各高出（）。

  A . A、10％，15％ B . B、10％，20％ C . C、15％，15％ D . D、15％，20％

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• 活塞式空压机的排量降低，可能性较大的原因有（）。 ①排气阀泄漏 ②安全阀失灵 ③曲轴箱油温过高 ④冷却不良

  A . ①③ B . ①② C . ②④ D . ①④

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• 管理中若发现空压机排气量减少，下述环节：Ⅰ.气阀、Ⅱ.活塞环、Ⅲ.空气滤清器、Ⅳ.冷却水，较合理的检查步骤是（）。

  A . A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ B . B．Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ C . C．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ D . D．Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ

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• 排气压力为3MPa的船用两级空压机属于（）。

  A . 低压压缩机 B . 中压压缩机 C . 高压压缩机 D . 超高压压缩

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• 螺杆式空压机在油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度过高。

  A . 正确 B . 错误

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• 空压机冷却效果不好，会影响空压机的排气量。

  A . 正确 B . 错误

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• 空压机两级压缩之间采用中间冷却，目的是为了减小压缩空气容积，因而有利于减小下一级气缸的直径。

  A . 正确 B . 错误

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• 两级压缩制冷循环按（）方式可分为中间完全冷却循环和中间不完全冷却循环。所谓中间完全冷却循环是指（）将级的排气冷却到（）压力下的（）蒸气状态；如果低压级排气虽经冷却，但仍保持（）蒸气状态则称为中间不完全冷却。

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• NDT5型空气压缩机组是由交流电动机和空压机本身的运动机构进、排气系统、冷却系统、润滑系统等部分组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 限制单级活塞式空压机排气压力进一步提高的主要因素是（）。

  A . 曲轴箱内润滑油的闪点 B . 吸、排气阀的密封性 C . 活塞环的气密性 D . 安全阀的密封性

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• 活塞式空压机最高排气压力（表压）为0.7MPa，则此空压机的级数应为（）级。

  A . 一 B . 二 C . 三 D . 四

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• 为了提高空压机的排气量，往往尽量地（）余隙容积，以增大吸气量。

  A . 降低 B . 提高 C . 增加 D . 减少

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• 为了保证空压机的冷却效果，其进水温度是越低越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 空压机最后级排气冷却不是为了（）。

  A . A．减小排气比容 B . B．防止着火与爆炸 C . C．使排气中水蒸气冷凝而分离 D . D．使排气中油蒸气冷凝而分离

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• 空压机冷却水中杂质过多影响空压机排气温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 空压机所设气液分离器主要是为分离排气中携带的（）

  A . 水分 B . 滑油 C . A+B D . A或B

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• 当LU1500型空压机冷却器脏堵时，压缩机排气温度会升高，应每（）小时清洗一次。

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• 空压机工作时，通过（）将空气进行压缩，然后再沿着转子齿轮螺旋方向将经过压缩的空气送到（）排气口。它的冷却介质是（），空压机油再用（）进行冷却。

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• 国标规定活塞式船用空压机末级和中间级安全阀开启压力各不应超过该级额定排气压力的（）。

  A . A．110% B . B．120% C . C．110%及120% D . D．120%及110%

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• （)冷却器装在空压机的排气管和风包之间，用以冷却空压机排出的高温气体。

  A．前 B．后 C．中间 D．油

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• 两级活塞式船用空压机高、低压级安全阀开启压力一般可比该级排气压力各高出约__。;（）

  A．15％，15％; B．10％，10％; C．10％，15％; D．15％，10％;

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• 空压机蜗壳排淋，中间冷却器排气，建立冷却水循环（）

  A．对 B．错

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• ＞（）空压机的后冷却器排气温度不超过__度

  A．60 B．90 C．70 D．80

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• 水冷空压机每级压缩后的排气温度不超过160℃（）

  是 否

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