飞行指引仪何时接通：（）

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• 飞行指引仪的指示功能包括（）.

  A . 飞行姿态的变化 B . 提供目视的飞行指引指令 C . 直接显示出操纵要求的指令 D . 用以监控A/P的工作状态

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• 飞行指引仪在飞行中的作用是（）

  A . 给仪表进近飞行提供帮助 B . 给飞机复飞提出指引 C . 驾驶员付出较小的劳动，就能达到较高的操级飞杌的精度

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• 在MCP上有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门？（）

  A . A.高度层改变、垂直速度、垂直导航 B . B.A和高度保持 C . C.B和进近 D . D.速度、垂直速度、高度保持

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• 如果指令的俯仰和横滚方式接通，飞行指引仪电门接通，ADI上的飞行指令杆由谁来控制（）？

  A . A、FMC B . B、FCC C . C、符号发生器

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• 飞行指引仪指令杆何时显示？（）

  A . 当系统在地面通电并经过安全测试后。 B . 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。 C . 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。

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• 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）

  A . 进近方式接通 B . 起飞方式接通 C . 截获了航向道和下滑道 D . 复飞方式接通，无线电高度400英尺以下

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• 单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度（）？

  A . A、13度 B . B、15度 C . C、20度

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• 如果自动驾驶仪接通，当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失（）

  A . A、45° B . B、33° C . C、67°

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• 飞行指引仪的功用？

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• 驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？（）

  A . 机长一侧 B . 左侧 C . 操纵飞行员（PF.一侧 D . 哪一侧都可以

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• 单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现的发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度（）？

  A . A、选择的MCP速度 B . B、复飞接通时的速度 C . C、当前速度

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• 如何接通飞行指引仪：（）

  A . A、按下FCU上的FD按钮 B . B、系统通电时自动接通 C . C、在FCU上选择一个模式 D . D、在MCDU上选择初始化页

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• 如何接通飞行指引？（）

  A . 按下FCU上的FD按钮 B . 系统通电时自动接通 C . 在FCU上选择一个方式 D . 在MCDU上选择起始页面

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• 当飞行指引仪（FD）指针闪烁时：（）.

  A . 向自动飞行系统基本方式的转换已经发生 B . 正在截获高度，你选择另一高度 C . 在着陆方式失去航道或下滑道，或失去着陆方式 D . 以上A.B.C都正确

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• 若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.

  A . THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。 B . SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。 C . SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。

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• 飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用（）？

  A . A、除起飞阶段都能使用 B . B、除起飞、复飞阶段都能使用 C . C、所有的飞行阶段都能使用

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• （）不是飞行指引仪的基本工作方式。

  A . 垂直速度方式 B . 推力保持方式 C . 高度保持方式 D . 进近方式

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• 当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时，可以接通飞行指引仪在指令方式.

  A . 正确 B . 错误

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• 当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？（）

  A . 第一部甚高频导航接收机 B . 第二部甚高频导航接收机 C . 接通在指令位的自动驾驶

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• 飞行指引如何自动接通？（DSC-22-30-20）（）

  A．按下FCU上的FD按钮 B．系统通电时自动接通 C．在FCU上选择一个方式 D．在MCDU上选择起始页面

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• 在单发飞行指引仪复飞期间，若在复飞接通前发动机失效，飞行指引的目标速度（）

  A．所选的MCP 速度 B．发动机失效瞬间的指示空速 C．空白

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• 当FMGEC电源接通时，飞行指引仪（FD）是否会自动接通。（）

  正确 错误

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• 当横滚接通在VOR或LOC方式时,机长的飞行指引仪的信息来自哪里？（）

  A．第一部甚高频导航接收机 B．第二部甚高频导航接收机 C．接通在指令位的自动驾驶 D．来自于FMC

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• 只要FMGC电源接通，飞行指引仪就会自动接通。这句话是（）

  A．正确 B．错误

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