从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。
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以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；③装货清单；④装货单联。
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载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（）。
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某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
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某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大，船长为解除船，货的共同危险，将船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（）是正确的。
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船舶装货完毕离港前，船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带，以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。
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某船员将到从事国际航行的滚装客船上任船长职务，请问该船员在上船任职之前，按公约要求，应完成哪些内容的特殊培训？（1978年海员培训、发证和值班标准国际公约规则第A-Ⅴ/2节）
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按照1966年国际载重线公约，某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。
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船舶保险中，航程保险的责任期限按照保险单上载明的航程为准，载货船舶责任期限的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但是自船舶抵达目的港当日午夜起，最多不得超过（）。
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航次保险中载货船舶的保险期限是，载货船舶自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天。
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一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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某航行港澳航线的中国籍内河船舶在抵达口岸时填写《国际航行船舶进口岸申请书》报请抵达口岸的海事管理部门审批。该轮进港后，在办理进口岸手续的同时，开始装货。在港期间，海事执法人员发现该轮船长、轮机长、三副与大管轮同时离船；并进行了安全管理体系的外审活动。该轮在驶离口岸前4小时到检查机关办理必要的出口岸手续。海事执法人员在办理出口手续时得知该轮未交付码头装货费用。海事执法人员是否可以为其办理出口岸手续？
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船舶在申请初次检验之前持有本局接受的船级社有效入级证书和法定证书并从事国际航行，对船舶适航证书，船龄（）的船，应按换证检验的要求进行。
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（），船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂，船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂，船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下；Ⅳ．从事国际航行的船舶进出港口时。
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在航次租船条件下，如果船长明知船舶不能在解约日之前到达装货港并做好装货准备，（）。
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《国际船舶吨位丈量公约》不适用于军舰、船长小于（）米的船舶以及专门在某些特定区域从事航行的船舶。
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从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。
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下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行？（） Ⅰ、船长大于20m的帆船 Ⅱ、船长小于20m的机动船 Ⅲ、船长小于20m的渔船 Ⅳ、船长小于20m的从事捕鱼的渔船
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根据我国船舶检疫管理办法，在检疫机构向从事国际航行的船舶签发入境检疫证书或者通知检疫完毕以前（）。
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航程保险的保险责任的起讫时问规定，载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过( )天。
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如果船长未在船舶正式开始装货之前进行“宣载”，则被认为自动放弃了合同中“数量增减条款”所赋予船舶所有人的货物数量选择权。
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载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始，至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零时起，最多不得超过（）天。
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根据《国际卫生条例》，国际航行船舶的船长在到达缔约国领土的第一个停靠港口前应（）。①查 清船上的健康情况；②除非缔约国不要求，否则船长应当在船舶到达后，或到达之前，填写海事健康申报 单，并提交给该港口的主管当局；③如果带有船医时，海事健康申报单则应当有船医的附签
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根据《国际卫生条例》，国际航行船舶的船长在到达缔约国领土的第一个停靠港口前应__（）①查清船上的健康情况；②除非缔约国不要求，否则船长应当在船舶到达后，或到达之前，填写海事健康申报单，并提交给该港口的主管当局；③如果带有船医时，海事健康申报单则应当有船医的附签
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