为避免出现碳化烟丝，应协调冷热端开车时间。当系统温度达到工作要求后，应减少膨胀系统待料时间，同时注意观察（）。
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烟丝在膨胀过程中，水份将变成2-6%，而且膨胀系统中的温度为3600C左右，故容易引起烟丝碳化，甚至着火。
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GCr15钢为消除粗大网状碳化物要进行正火，正火温度应在（）℃，保温时间为30-50min。
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对于某些热敏性物料的加热而言，为避免出口温度过高而影响产品质量，冷热流体采用（）操作
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18.ZBJ04005-87标准规定：渗透温度为15-20℃时，渗透时间为（）；渗透温度为3-15℃时，渗透时间应根据温度（），当渗透温度超过50℃或低于3℃时，渗透时间应（）
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通常刚刚生产的烟丝料头以及结束生产后的尾料，由于（）或烟丝较干，容易出现碳化这种情况。
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网络管理的目的协调、保持网络系统的高效、可靠运行，当网络出现故障时，能及时报告和处理。ISO建议网络管理应包含哪些基本功能（）。
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当POS或通讯线路出现故障在发卡行因系统原因不支持联机预授权撤销时，为避免冻结持卡人的信用额度，收银员应（）.
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片烟温度大于（）℃、水分大于（）℃且保持一定时间后，烟箱表层开始出现局部碳化斑点或颜色加深。
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当生产条件波动而使碳化塔进液量、进气量及气浓度都被迫减少或降低时，应及时的（）出碱速度，减少冷却水用量，避免因（）过低，而导致碱质变坏。
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为避免死机，在安装应用程序时，当系统出现“是否覆盖文件”的提示时，最好是选择（）。
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催化剂钝化属于强放热反应，为了避免反应超温和控制钝化速度，出现温升时，应减少配人空气量，当温度稳定时，稍微增加空气量。
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依据《协调统一基建类和生产类标准差异条款》国家电网科〔2011〕12号文协调方案当采用变电站一体化电源系统时，通信设备的供电时间应按（）小时设计
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当改变应答机编码时，飞行员应避免出现的编码为（）.
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若在生产过程中出现短时间突然停水，则碳化工序应（）、缓慢放量。
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当热电偶冷热端温差不大时，温差电动势与两接触点（冷热端）的温度差成线性关系，比率系数a称为 。
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同一座桥梁中，支座布置应避免相邻梁端横向温度位移（）
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振动柜操作时，盛料不要过多或过少，过多容易（)，过少容易出现碳化烟丝且可能中断连续膨胀。
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为避免交通伤害，应禁止超速、酒后、疲劳开车（）
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轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对，错)。
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轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无情况。再开车时，应按规定进行制动机简略试验（）
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直流牵引供电系统的电气安全防护措施应与减少杂散电流的措施相协调，当出现矛盾时，（）防护措施应优先
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当旅客较多时为避免出现拥挤忙乱等现象应如何处理？
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在甲烷化开车过程中,将（）引入系统做为升温介质,当温度达到（）℃,开始微开H2阀门,将H2引入反应器内
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麦芽糖的溶点为（），单独加热，当温度达到150℃～160℃时，可以形成褐红色或枣红色，而不碳化，有发色、生脆作用（）分值
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