CIR连接10S未收到TAX箱信息，采用DMS输出的数据信息时，“速度”信息作为（）作为判别依据。
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CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。
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在火灾报警系统中，直接控制盘发出命令信号后（）灯亮，如果10s内未收到反馈信号，该灯闪烁。
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TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时，当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”，机车速度从0变化至5Km/h时，单向发射（）次。
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机车信号记录器所需TAX2箱信息取自（），该电路板插在TAX2箱的备用插槽内。
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CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息。
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CIR主机GPS单元输出运行线路、工作模式等公用位置信息，并可输出GPS原始信息。
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以GPS天线分路器分界，分路器至DMS主机的连接电缆由信号部门负责，GPS天线、天线电缆、分路器、分路器至CIR主机的连接电缆由通信部门负责。
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JT-C系列机车信号记录器与TAX箱通信接口连接，记录来自TAX箱内的时刻、线路公里标、（）、信号机编号等定位信息。
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CIR自检完毕并向地面发送结果后10s内接收到CIR库检设备应答，CIR停止重发，若没有收到应答，重复发送（）次。
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CIR设备工作在GSM-R模式下（已连接TAX箱），开机之后会自动进行以下操作，（）功能号注册，（）功能号注册，
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CIR如果在30s内未收到“GPRS终端活动性检测响应”帧，可重复发送一帧“GPRS终端活动性检测”数据帧，发送间隔为30s，最多重发2次。重发2次后仍未收到GRIS冋复的“GPRS终端活动性检测响应”数据帧，则认为GPRS无线连接故障，应自动采取（）。
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JTl-CZ2000型机车信号记录器可从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装置。
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无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
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记录器数据分析处理软件显示方式中基本信息是在信息显示区只显示来自机车信号记录器自身采集的基本信息，下面属于TAX箱信息的有（）
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JT1-CZ2000型机车信号记录器可以从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车（）综合检测装臵。
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当CIR设备能接收CTC发送的调度命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查（）上是否收到CIR发送到车次号校核信息。
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若秒内未收到地面库检设备发来的“GPRS数据出入库检测”信息，CIR在该界面显示GPRS数据测试失败（）
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CIR与DMS分界点:以CIR与DMS连接端口为分界点，CIR连接端口以内由通信部门负责（）
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LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度（）时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息
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JT-C系列机车信号记录器能记录来自TAX箱通信接口的时刻、（）、车站编号、信号机编号等定位信息
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LKJ2000入所修作业指导书：在TAX箱上电后,用便携式标签读出器读出机车标签存储的信息,最远读取距离应大于（）
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TAX箱机车安全信息综合检测装置通过主机箱__插头与监控主机X37相连
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对于安装有TAX装置的机车，CIR应每间隔1s向LBJ转发列车运行数据，LBJ从中提取等信息（）
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手柄防溜控制输出语音提示指令10s内，司机未按键应答或未加载，LKJ输出常用制动指令。（)
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