气开式调节阀,当控制信号中断时,其处于全开状态。( )
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气开式薄膜调节阀,当压缩空气中断时,其处于()状态。
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当DDZ-Ⅲ型调节器处于自动状态时,测量信号与给定信号在输入电路中进行比较,然后产生偏差信号。从自动控制系统看,()信号才是调节器的输入信号。
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当节气门急剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是()。
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按作用开式分,调节阀可以分为气开阀和气关阀,气关阀是指信号增加时阀门(),气开阀则当气源发生故障而低于要求值时阀门()
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对于气开式气动薄膜调节阀,当输入的控制信号增大时,则()。
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气开式薄膜调节阀没有仪表风供给时处于()状态
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当仪表风中断后,所有的控制阀将处于全开或全关的位置。
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按作用开式分,调节伐可以分为气开和气关,气关伐是指信号增加时伐门(),气开伐则当气源发生故障而低于要求值时伐门()。
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气开式的进料调节阀失灵,造成原料油中断,应()
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启动LU1500型空压机时,气减荷阀阀门处于()位置,当压力超过额定排气量时,微电脑控制器发出信号使电磁阀失电,电磁阀阀门处于()状态,使空压机空载,直到压力降低到规定值,阀门才再次打开,空压才再次正常运转状态,此过程叫通断调节。
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对于气关式气动薄膜调节阀,当输入的控制信号增大时,则()
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对于风开式气动调节阀,无信号时,阀门处于()状态。
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原料油流量调节阀是气开式调节阀,仪表风中断时,应()。
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气动调节阀的气开式和气关式的划分是根据调节阀在有信号作用时()划分的
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气开式调压阀膜头膜片无压差时,调压阀处于开启状态。
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当先导式溢流阀的主阀口打开时,其先导阀的阀口处于()状态;当先导式减压阀的主阀口全开时,其先导阀的阀口处于()状态。
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按作用开式分,调节阀可以分为气开阀和气关阀,气关阀是指信号增加时阀门(),气开阀则当气源发生故障而低于要求值时阀门()。
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当气关阀的输入压力≥0.02MPa时,调节阀为全开状态,随着输入气压力的升高而关闭。
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在选择调节阀是采用气关型还是气开型时,主要考虑的是:当信号压力中断时,应避免损害设备和伤害操作人员。
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有信号压力时阀开,无信号压力时阀关的为气开式调节阀。()
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当控制信号为20mA时,调节阀全开,则该阀为气关阀。()
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气开式调节阀没有信号时,阀门关闭,有信号时,阀门打开。()
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气开式薄膜调节阀当仪表起停止时不能()
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CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀,当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时,调节阀处于全开状态;当车辆空调系统工作在紧急通风状态时,该调节阀处于关闭状态()