故障抢修采取降弓运行时，降弓运行时间原则上不超过（)。
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故障抢修采取降弓运行时，降弓运行时间原则上不超过（）小时。
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运行中发现受电弓故障，立即降弓，采取（）措施。
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隧道内接触网故障，应在（）天窗下进行抢修，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足降弓通过要求，临时恢复送电。
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降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。
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接触网有异状或挂有异物，需要降弓运行时，在供电部门登记降弓地段前，降弓距离按故障地段前后各（）m确定。
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动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
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采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，故障区段临时降弓运行时间一般不超过（）小时。
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高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时，故障区段降弓运行时间一般不超过（）小时。
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隧道内接触网故障抢修时，隧道内空间小，人员机具的行动受到限制，抢修方法受限，抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记，临时恢复送电。
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需电力机车、动车组24h及以上长期降弓通过的故障地段，供电段应按规定在故障地段列车运行方向的（），设置准备降弓标志和降、升弓标志。《行规》第160条
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列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
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列车自动降弓后，本列经检查处理，恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定（）
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突然发现接触网故障，经判明不能降弓运行时，在（）部门未确认可以行车前，不得再向该地段放行电力机车、动车组。
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列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
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简述接触线断线后采取临时接续降弓运行措施的处理方法。
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降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过（）h
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CR400BF系列动车组报出电压泄放超时要求切牵引断主断降弓（代码：34F4）故障时，在全列降弓状态下断开23-F01空开，重新升起受电弓，闭合主断，按最大牵引力维持运行
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动车组不明原因降弓，经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》399条（）
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采取列车降弓惰行运行时，降弓范围由提报，并应满足列车惰行运行要求（）
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突然发现接触网故障时，经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在()的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车，发布降弓的调度命令
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发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速（)km£¯h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（)确定。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：当分相关节处发生打碰弓等不影响供电的故障时，不可采取机车降弓通过的办法（）
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采取列车降弓惰行运行时，降弓范围由现场抢修组提报，并应满足列车惰行运行要求。长距离降弓范围由铁路局抢修领导小组确定（）
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^本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各 200m 确定（）