润滑油必须具有足够的油性才能形成牢固的油膜，因此，润滑油的油性要越高越好。（)
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滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜，是摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
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为了在轴承磨擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，因此要求润滑油料具有一定的（）。
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依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态称（）。
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动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
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（）是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。
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（）是在摩擦副两个摩擦面之间，没有足够厚度的油膜，只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜，载荷几乎全部通过表面微凸体的变形来承受。
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润滑油的润滑性能，也叫做油性，它表明润滑油在摩擦面上形成的牢固油膜的性质。
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油膜与界面之间的吸附力较大，边界膜不易破裂，则润滑油或油性较差。
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磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证。
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发动机润滑系具有四大作用，其中（）作用主要是靠润滑油在做相对运动的零件表面形成油膜来实现的。
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润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜，使摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
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油性指润滑油的极性分子与磨擦表面吸附而形成边界边膜的能力。若油膜与界面之间吸附力（），且边界膜不易破裂。
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助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是（）。
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要保证油膜的牢固性，机械油必须有一定的油性。
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供应充足的具有一定黏度的机油是油膜形成的三个条件之一，因此机油黏度越大越好。
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润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
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润滑作用的机理是润滑剂能在相互运动的摩擦表面上形成足够牢固的（）或抗磨保护膜，避免摩擦表面直接接触形成干摩擦。
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要使两部分金属材料达到永久性联接的目的，就必须使分离的金属接近到能使（）间产生足够大的结合力，才能形成牢固的接头
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为了保证摩擦副之间有足够的油膜厚度，形成流体润滑，润滑剂的粘度越大越好。
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在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。
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由于面材本身只具有二维特性，因此必须通过加工手段使之转化为三维特性才能形成立体。（)
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在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，史摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦（）
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42、液体动压润滑轴承的动压油膜形成只需要两个条件： （1）轴和轴承间有足够的润滑油；（2）轴和轴承间有足够的相对速度。
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滑动轴承润滑时形成的油膜不具有（）能力（）