起升重载(G≥0.7Gn)时,如控制器手柄推至第一挡、第二挡,电动机仍不起动,未把重物吊起,应将控制器手柄推至第三挡。
相似题目
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主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G>0.7Gn)慢速下降。
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运转过程中的电动机,控制器手柄从第一级扳至第二级时,电动机的()不变,()增大。
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起升轻载G(G≤0.4GN,GN为额定起重量),从零向起升方向逐级推档直至第五档,每档停留时间()S左右。
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重载(G≥0.7G下降时,将起升机构控制器手柄推到下降第()档,以最慢速度下降。
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在主令控制电路中,起升机构处于下降第四、五、六级时,重载下降速度最慢是在第()级。
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5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄处于第一挡时,所有5对触点都是断开状态,电动机处于最高速的运行状态。
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桥吊司机要在起吊第一钩时进行重载试车,集装箱起吊高度约()米停钩,确认起升制动装置可靠。
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当右手操纵起升手柄、倾斜手柄时,左手可通过()单手操纵控制转向盘。
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起升重载(G≥0.7Gn)时,如控制器手柄推至第一档、第二档后,电动机仍不起动,这意味着被吊运物()额定起重量,应()起吊。
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静载试验时,起升1.25倍额定载荷(对G<50t的A8级起重机应起升1、4Gn),离地面100~200mm,停悬10min后卸去载荷,检查桥架有无变形,如此重复三次,桥架不应在产生()变形。
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起升重载(G≥0.7Gn)被提升到预定高度时,应把起升控制器手柄逐档扳回零位,在第二档停留时间应(),以减小冲击;但在第一档位()停留,应迅速扳回零位,否则重物会下滑。
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把重载(G≥0.7Gn)起升后,当把控制器手柄扳到上升第一档位置时,负载不但不上升反而下降,电动机转矩方向与其转动方向相反,转差率大于1.0,电动机处于()状态。
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起升重载(G≥0.7Gn)下降时,将起升机构控制器手柄推到下降第()档,以最慢速度下降。
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起升重载(G≥0.7Gn)下降到应停位置时,应()将控制器手柄由第五档扳回零位,以避免下降速度加快及制动过猛。
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重载(G≥O. 7Gn)被提升到预定高度时,应把起升控制器手柄逐挡扳回零位,在第二挡停留时间应稍短,但在第一挡应停留时间稍长些。 ()此题为判断题(对,错)。
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重载短距离慢速下降时,先把主令控制器手柄推到下降第二挡或第三挡,然后迅速扳回下降第一挡,即可慢速下降。
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变频调速或定子调压调速起升机构下降时一挡运行速度()。
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>20/5t桥式起重机主钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,KMUP、KMB和KM1相继吸合,电动机()转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
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>20/5t桥式起重机钩上升控制过程中,将电动机接入线路时,将控制手柄置于上升第一挡,()、KMB和KM1相继吸合,电动机M5转子处于较高电阻状态下运转,主钩应低速上升
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CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动,手柄推至“”施加常用制动()
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主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()挡为反接制动,可实现重载(G>0.7Gn)慢速下降
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主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第一挡为反接制动,可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降()
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重载(G≥0.7Gn)下降时,将起升机构控制器手柄推到下降第一挡,以最慢速度下降。
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起升重载(G≥0.7Gn,Gn为额定起重量),当控制器手柄推到起升方向第一档时,由于负载转矩大于该档电动机的起升转矩,所以电动机不能起动运转,应迅速将手柄推至第二档,把物件逐渐吊起,再逐级加速,直致第五档。