我某公司按FOB条件出口大宗商品一批，采用程租船运输，如果卖方不愿意承担装船费用，可以选用（）成交
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按FOB条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（）。
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按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（）
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。
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一笔进口散装货物的FOB合同，程租船运输，如果让卖方承担装船费和理舱费，则应采用（）
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我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（）。
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甲公司按FOB贸易术语从国外进口大豆，采用程租船运输，如甲公司不愿意负担装船费用，应在合同中规定使用的贸易术语是：（）
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我某公司从美国旧金山进口木材，如按FOB条件成交，需我方指定船只到旧金山接运货物，而按CIF条件成交，则由旧金山供应商负责租船、订舱，将木材运往我国。由此可见，按FOB进口比按CIF进口风险大。
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我出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
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按CFR 新加坡成交出口大宗商品租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价：（）。
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首钢集团公司计划按FOB贸易术语从澳大利亚进口铁矿砂，采用程租船运输且承担装船费用。根据《INCOTERMS 2000》的规定，该公司在进口合同中使用的贸易术语应该是（）
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我出口某大宗商品，如果使用fOB Liner Terms贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。（）
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我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
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某公司以CFR条件向国外出口一批货物，程租船运输。国外买方所在地的目的港（维多利亚港）费用较高，我方不愿承担卸货费用。已知该批出口货物每公吨CFR价格500美元，则单价条款可订为：
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按 FOB 条件达成的合同，凡需程租船运输的大宗货物，应当在合同中具体定明（ ）由谁承担。
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12、我某公司出口某商品外销价为每公吨100美元FOB上海,外商要求改报CIF纽约价,保险费率占1%,每公吨运费2美元。则该商品的CIF出口报价为每公吨101美元CIF纽约。
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我某外贸公司以CIF条件出口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
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我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（ ）。
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甲公司按FOB从国外进口大豆，采用程租船运输，如果甲公司不愿意负担装船费用，应在合同中使用的贸易术语为()。
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我出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）
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我某公司出口某大宗商品,单价为USD2,000 per M/丁CIF ex ship’s holdHamburg补。据此,我方与船方订立程租船合同时,有关装卸费的规定,应采用（）条款与承运人订立租船合同
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我某公司从美国旧金山进口木材，如按FOB条件成交，需我方安排船只到旧金山装运货物，而按CIF条件成交，则由旧金山供应商负责租船订舱，将木材运往我国，由此可见，按FOB进口比按CIF进口风险大（)
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某公司以FOB价进口一批货物,合同规定:“装货标准每天1200公吨,超装有奖,达不到受罚。”后来某公司租用程租船去国外接货,并在租船合同中规定:“每天装货1300公吨,超装有奖,达不到标准受罚。”请问:两份合同的规定有无问题？为什么？
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1、按CIF马尼拉成交出口大宗商品租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价：