列车被迫停车可能妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速（）。
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《区间请求救援作业提示卡》列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿（）一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线上有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号(连续短声)。
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《区间请求救援作业提示卡》列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号（）。
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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。
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在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（）m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（)进行防护。
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。技规368
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自动闭塞区间被迫停车发现妨碍邻线时，应立即从两方面按（）防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
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列车发生火灾被迫停车，如影响邻线货物或人员安全时，应按妨碍邻线处理（）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护（）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。（技规）
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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。 C J368
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）。（技规）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知（），司机通知有关作业人员办理
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路（）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，在（）区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。（技规）
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列车在区间被迫停车或被迫停车后可能妨碍邻线的联控程序用语是什么？
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仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)
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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车（）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和前方站（列车调度员）
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列车被迫停车可能妨碍邻线时，如：电气化区段发生断杆、断线、倒支柱、接触网挂长大飘带等，乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护（）
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