接触网作业车辆的（）、（）资质由铁路局接触网作业车管理办公室组织相关部门进行认定，每年进行审验。
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接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
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接触网作业车辆的小修、项修应在设备相对集中、具备（）和资质的单位进行。
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接触网作业车在始发站始发前，接触网作业车司机（副）持驾驶员的《驾驶证》和《轨道车辆年检合格证》（目前暂以铁路局接触网作业车管理部门签发的合格证为准）到行车室，车站值班员检查证件是否齐全、有效，证件不齐全或无效（）（回送接触网作业车除外）。
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铁路部门应当对军用危险货物装卸载作业的车辆采取制动措施，防止溜逸，在电气化铁路区段内装卸载的，应当断开接触网隔离开关。（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在设有接触网的线路上，可以攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。
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单台接触网作业车一端附挂车辆或整编自身附挂车辆进行调车作业时，由接触网作业车司乘人员负责调车工作，参加调车作业人员应不少于（）（不含司机）。
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在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上距离。
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在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员严禁直接与接触网导线接触。
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《铁路工务安全规则》规定，在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。
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电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，禁止哪些作业？
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轨道交通辆段地铁线路列车和工作车的出入段，调车作业的指挥，车辆段内各股道接触网的停送电由（ ）负责。
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接触网作业车出租由出租单位向铁路局提出申请，按规定程序批准后，与租用单位签订租用合同，办理交接。（)
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普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
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利用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测时，应申请行车计划或安排在施工维修天窗时间内进行，需要升起作业平台或人员登上平台时还应执行（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第十三条）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定每个作业组停电作业前,由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定接触网隔离（负荷）开关的倒闸作业,具备远动功能的由供电调度员远动操作（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定接触网隔离（负荷）开关的倒闸作业,不具备远动功能或远动功能失效时,由供电调度员发布倒闸命令,作业人员当地操作（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定 V 形停电作业时,所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆（）
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在距接触网带电部分（）的建筑物上作业时，接触网可不停电，但必须由接触网工或专职人员现场监护摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第1章3节
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涉及检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道接触网停电类施工作业，由（）配合股道接触网的断送电操作（库内触网隔离闸刀）、挂设/拆除接触网接地线
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电气化铁路区段的列检作业，检车员须同时执行以下规定：接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时严禁进行处理，应保持（）以上的距离
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铁路机车车辆驾驶证，（）类准驾轨道车、接触网作业车
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