运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和（）的总和。
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劳动价值理论认为运输价值由（）部分构成。
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贸易物流实体运输的劳动，是创造价值的生产性劳动。
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建筑安装工程预算定额是按社会平均必要劳动时间确定的单位建筑产品所消耗的物化劳动和活劳动的数量标准。()
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物流运输的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动，克服了物品生产和消费在时间上的不一致。
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根据劳动价值理论，运输价值=C+V+M，其中代表运输产品成本的是（）。
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运输生产的产品不是改变劳动对象的（）和（），而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km或t〃km。
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与运输相对应，仓储主要以协调需求、供应在空间上的差异为目的，以充分实现产品的价值，满足社会需求。
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劳动的凝结形态是物化在产品中的劳动，既劳动成果。
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运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物（）变动的有目的的活动。
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运输价值中已消耗的生产资料的劳动者为自己创造的价值的货币表现是（）。
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运输成本是商品最终作价的有机组成部分。根据有关资料统计，在社会产品最终成本中，运输费用占（）。
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在运输市场中，产品经营者同时也是产品生产者，生产过程也是消费过程，这体现运输市场基本特征中的（）。
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衡量道路旅客运输社会劳动量的指标是（）。
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根据马克思劳动价值理论，运输价值的货币表现为哪些部分（）
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标准的价值是指在标准的生产过程中物化在该标准（这项产品）中的一般性人类劳动是标准的社会属性。
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运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动，运输是社会（）过程中的重要环节。
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就产品成本的实质来说，是产品中的物化劳动的转移价值和劳动者为自己劳动所创造价值的货币表现。
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物流运输在物流过程中物化劳动与活劳动的投入，增加了物品的效用，具体表现为增加了物品的空间，时间效应以及（）
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在各种运输方式中，汽车运输的劳动生产率最低，水运的劳动生产率最高。此题为判断题(对，错)。
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在企业活动中，库存有多种类型。装运库存是指在价值链末端工厂的库房里，那些已经准备好可以随时出货的产品。在途库存又称中转库存，指尚未到达目的地，正处于运输状态或等待运输状态而储备在运输工具中的库存。
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马克思指出处于流动状态的人类劳动力或人类劳动形成价值，但本身并不是价值。它在凝固的状态中，在物化的形式上才形成价值。这就是说，要把人类抽象劳动，凝结在一定的物体里面，即一定的对象里，它才形成价值。”商品的价值是指凝结在商品中的一般人类劳动，说明它是（）
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运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现（）空间场所变动的有目的的活动
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