《铁路线路修理规则》规定,钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
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《铁路线路修理规则》规定:发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,经采取降温措施和整正线路,夯拍道床后,按()放行列车。
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《铁路线路修理规则》规定的接头阻力C值包含钢轨与夹板之间的磨阻力和螺栓的抗剪力。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。
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《铁路线路修理规则》规定,检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析,并及时传递检查信息。
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《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路应铺设跨区间无缝线路。
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钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各()m范围内,不得有钢轨接头。
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《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各()m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
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钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。
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《铁路线路修理规则》规定,检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行(),并及时传递检查分析。
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钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,行车速度大于120km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时,应进行整孔更换()
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温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于()m。伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为50~100m。《铁路线路修理规则》第3.10.2条
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允许速度vmax>160km/h的正线,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平和高低的作业验收标准均为3mm()《铁路线路修理规则》第6.2.1条第6.2.2条
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温度应力式无缝线路,一般由()构成。《铁路线路修理规则》第3.10.2条)
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《铁路线路修理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍()(应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.1条)
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钢梁端、无砟无枕梁端、拱桥温度伸缩缝和拱顶处前后各m范围内,纵横梁连接处距横梁边缘0.6m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接()
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Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm,扣压力应保持在8~13.2 kN。《铁路线路修理规则》第3.5.3条
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温度应力式无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定。《铁路线路修理规则》第3.10.2条()
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钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行(),防止锈蚀。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.9.3条
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换钢梁后前后两孔钢梁在同一墩顶支承垫石顶面高差不大于()。
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《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.14条,相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距,必须满足梁跨的正常伸缩,如净距大于,可增加悬臂(牛腿),或在两孔梁间增加连接梁()
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《普速铁路线路修理规则》:I型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于mm、日常保持不宜大于mm。Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距mm
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钢梁桥(含混合桥钢梁)保养周期为()。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 6.0.2条规定
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