道岔各种杆件，因锈蚀，不得超过原直径的（）
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经插接后使用的钢丝绳，其插接部位的直径不得超过原直径的（）。
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舵杆（销）工作轴颈表面允许存在少量分散的锈蚀斑点，但不超过舵杆（销）直径的（），舵杆非工作轴颈允许减少量为原设计直径的（）。
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模板支撑杆件的材质应能满足杆件的抗压、抗弯强度。支撑高度超过（）时，应采用钢支撑，不得使用锈蚀严重、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑。
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为什么车轴轴径磨损不得超过原直径的5%？
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绳套严重锈蚀部分小于原直径的（）%就应该报废。
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道岔转换设备的各种杆件的下列哪些要求（）。
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滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。
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密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过（）。
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密贴调整杆的直径因锈蚀磨耗的减少量不得超过1/5。
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道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于（）
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道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应（）10mm。
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根据《华润置地写字楼物业服务通用标准（2011版）》要求，电梯管理要求钢丝绳断丝在各绳股之间均匀分布，在1个捻距内最大断丝数不允许超过总丝数的10%。钢丝绳表面无磨损或锈蚀，磨损的钢丝绳直径不得小于原直径的93%，钢丝绳张力与平均值偏离不大于（）。
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游动系统大绳有下列（）情况，要立即更换或倒换。（） ①钢丝绳有一整股折断 ②外层钢丝磨损或锈蚀程度超过原直径的40% ③钢丝绳被压扁或折痕严重
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严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等，带有弯度的杆件，其弯角不大于（），弯度不大于100mm.
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金属杆件断面锈蚀不得超过原厚度的（）%，对超过的部位应按防腐规范进行涂锈和补漆。
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钻井用大绳的外层钢丝磨损或锈蚀程度超过原直径的（）时要进行更换。
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机车车轴不得有裂纹划深不得超（），轴径磨损量不得超过原直径的（）。
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为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径的10%？
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道岔转换设备中的各种杆件及导管等螺纹部分的内、外调整余量应不小于（）mm
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道岔转换设备的各种杆件（不包括表示杆）的销孔旷量应不大于（）
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道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不（）
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吊链链环直径磨损或锈蚀超过原尺寸的10%的当做报废处理（）
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《游乐设施安全技术监察规程（试行）》规定:有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期折检,最大允许磨损量为原直径的0.8%,且最大值不超过1mm,没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）（）
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道岔密帖调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1£¯10。（)
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