检查油气分离器时，打开油滤端盖，并取下油滤看（）是否有油，并看油液是否在缓慢下降，如果无油或油在缓慢下降，说明油罐到加油机之间的管路存在故障。

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  A . 有 B . 没有

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  A . 40PSI B . 45PSI C . 50PSI

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  A . 0 B . 1 C . 2 D . 3

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  A . 油泵压力过高 B . 油滤压力低 C . 油滤压差过大 D . 伺服压力高

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 液力组件上 B . 后设备舱的压力管道和回油管道上 C . 发动机上的压力管道和回油管道上

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  A . 压力 B . 流量 C . 温度 D . 压力差

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  A . Flight压力油滤 B . 发动机驱动泵旁通油滤 C . Flight回油滤 D . 以上都不正确

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• 涡喷发动机滑油系统中的最终油滤，通常在什么时侯清洗（）

  A . 在100小时检查期间 B . 在飞机年检期间 C . 在更换滑油时侯 D . 在发动机大修期间

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  A . 压差达到65PSI B . 压差达到75PSI C . 压差达到100PSI D . 压差达到300PSI

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  A . LOW B . FILT C . PRESS D . HIGH

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  A . EICAS有信息 B . 旁通指示器跳出 C . A和B D . 无现象

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• 清洗金属网油滤时不要用（），以避免网孔增大引起油滤过滤精度下降。

  A . A、蒸汽吹洗 B . B、软棉布擦拭 C . C、洗件油浸泡 D . D、硬刷刷洗

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• 检查减速器内的润滑油时，取下油标尺，发现油位低于大齿轮半径的（），说明油量少，应补充。

  A . A、1/2 B . B、3/5 C . C、7/10 D . D、4/5

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• 检查时发现15微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是：（）

  A . 扔掉油滤，安装一个新的 B . 用超声波清洗油滤并重新安装 C . 安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车 D . 安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机

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• 飞行中，发动机”滑油滤旁通”灯亮了，将油门收光后，如果灯不灭，则应完成什么检查单（）？

  A . A、”发动机滑油滤旁通”检查单 B . B、”发动机失效关车”检查单 C . C、”发动机火警、严重受损或分离”检查单 D . D、”发动机滑油温度高”检查单

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• 油气分离器进油时，检查来油温度是否正常，要高于凝固点（）℃。

  A . A、5-8 B . B、10-15 C . C、15-20 D . D、20-25

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• 更换发动机滑油系统主滑油滤后需要试车检查漏油吗？（）

  A . 需要 B . 不需要

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• 当加油管路油滤堵塞时，发生什么？（）

  A . 液压油旁通过油滤 B . 液压油被阻止，不能加油； C . 加油压力需提高.

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• 检查螺杆式压缩机中油气分离器中的油位高度，正常情况下油位下限应在视规线的()之间。

  A．1/2， B．1/3， C．3/4， D．零位。

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