在编制列车运行图时使用的是（）。
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在编制班计划时，列车出发计划中列车的（）按列车运行图的规定进行编制。
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。
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编制旅客、货物列车方案和编制机车周转图时使用的是（）。
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“在旅客列车内发现无票流浪乞讨人员时，列车长应编制客运记录交列车运行（）。”
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在使用电话闭塞解除法行车时，列车运行速度不得超过（）。
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旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速；使用（）号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。
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小车在昼间使用时，不按列车办理。可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。
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全路基本列车运行图原则上每（）编制一次，宜在春季或秋季实行。
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巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（）左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意瞭望，及时下道避车，目送本线运行列车。
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票额分配工作是在编制下列哪项图后，根据旅客列车运送能力和编制新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局分别车次、上下行、软硬卧铺、硬座进行的（）
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编制客车方案时，有时为了在某站的接续、会让等需要，也可以从列车运行区段的（）开始铺画运行线。
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使用小车时，（）应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到达前撤出线路。
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在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（）
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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。
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在执行自动列车运行调整功能时，（）根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。
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在旅客列车内发现无票流浪乞讨人员时，列车长应编制客运记录交列车运行（）车站。
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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。
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《列车运行图编制管理规则》第35条规定，计算机编制列车运行图条件不具备或进行小范围调整时，可采用双机编制（）
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使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）
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繁忙干线和影响跨局运输的干线线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。因（）需要临时调整天窗时, 路局必须报铁路总公司运输局批准
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在编制（）运行调整计划时，要坚持以下原则:“先客后货”、“先快后慢”、按等级调整和合理会让，使晚点列车恢复正点,实现按图行车的原则
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（)
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《列车运行图编制管理规则》第23条规定，遇下列哪种情况时，应编制分号图（）
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