在一台车床上,对一批工件连续进行粗车后,再连续进行精车,其粗、精车加工过程应视为()道工序。
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轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为()
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在轴类零件上车槽,一般安排在粗车和半精车之后,精车之前。如果工件()好或精度要求不高,也可在精车之后再车槽。
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车削偏心套时,粗车后工件壁厚较薄,用卡爪夹紧是夹紧力()。
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粗车外圆走刀结束后,若按原高刻度再进行走刀,刀具仍然可以从工件上切下一层金属,这种现象说明粗车时的切削力使()产生变形。
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镗精度较高的孔时,通常将粗、精镗工序分开,工件粗镗后,在工件上切削热达到()后再进行精镗。
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在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。
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薄壁工件经过粗车后,进行()处理,可以消除内应力引起的变形。
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直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后,可将工件装夹在()上精车内孔、外圆。
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对于精度要求高的工件,为了消除内应力,改善工件的机械性能,在粗车后还要经过()处理。
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由一个或一组工人在一台机床或一个工作地点对一个或同时对几个工件进行加工所连续完成的那一部分工艺过程称为()。
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轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为()。
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采用()车削精度要求较高的多线螺纹时,应首先完成每一条螺旋槽的粗车后,再开始精车。
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一台车床上,对一个孔连续进行钻——扩——铰加工,其工艺过程为()工步。
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当工件在一次装夹后连续进行若干个相同的工步时,为了简化工序内容的叙述,在工艺文件上常将其填写为一个工步。
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一个工人在同一台车床上连续完成某一零件某一表面的粗、精车,应算作两道工序。
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如果在机床上将一批零件都钻完孔后再逐个铰孔,对一个工件的钻铰加工过程就补连续了,钻、铰加工应该划分成两道工序。
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工件在一台设备上,自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺,称为()。
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镗削精度高的孔时,粗镗后,在工件上切削热达到()后再进行精镗。
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由一个或一组工人在一台机床或一个工作地点对一个或同时对几个工件进行加工所连续完成的一部分工艺过程称为()
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镗削精度高的孔时,粗镗后,在工件上的切削热达到()后再进行精镗
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由一个或一组工人在一台机床或一个工作地点对一个或同时对几个工件进行工所连续完成的那一部分工艺过程称为()
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在一台车床上,对一个孔连续进行钻→扩→铰加工,其工艺过程为()工步
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一零件在一台车床上粗车、精车端面和钻孔,此时工序为三个。()
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