TGLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度不小于()Ω;应变时间不大于()s。
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25Hz相敏轨道电路(UI型)系统在最不利调整状态条件下,系统采用的分路灵敏度为(),采用该标准分路电阻在钢轨各处分路,分路残压小于10V,短路电流不小于4A。
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GLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度:300m以下区段不小于()Ω;300m以上区段不小于()Ω。应变时间不大于()s。
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TGLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于()。
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GLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于()。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路的分路灵敏度为()欧姆。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
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高压脉冲轨道电路分路灵敏度≥0.15Ω,分路残压为二元差动继电器头部电压≤()、尾部≤(),头部、尾部任一电压低于上述电压值即达标。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2300Hz时,不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2600Hz时,不小于()。
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客专ZPW-2000A轨道电路分路灵敏度为0.15Ω,分路残压小于()mV。
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能够使轨道继电器释放的()值称为该轨道电路的分路灵敏度。
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一般轨道电路的标准分路灵敏度为()。
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一送两受25HZ轨道电路中,为提高分路灵敏度,带扼流变压器的轨道电路,其限流电阻采用()Ω,无扼流变压器的轨道电路,则采用()Ω。
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ZPW-2000A轨道电路的标准分路灵敏度为多少?
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ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
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WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于()。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路标准分路线电阻值(分路灵敏度)为()Ω。
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能够使轨道继电器释放的( )值称为该轨道电路的分路灵敏度。
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试验轨道电路分路灵敏度时,JWXC-23型交流闭路式轨道区段应采用0.06欧姆标准短路线分路,JZXC-480型交流轨道区段应采用0.5欧姆标准短路线分路。()
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GLG型高灵敏轨道电路分路灵敏度300m以下区段不小于()。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1 700 Hz轨道电路区段任意一处用0.15 Ω标准 分路线分路,短路电流不小于()
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