处理车辆零部件裂纹的方法是焊修。
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车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.
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平面下心盘平面裂纹长度之和不大于（）时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。
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钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
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钢结构浴盆板纵向裂纹长度不大于（）时焊修处理并在裂纹末端钻止裂孔
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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
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裂纹的修理方法有焊修和补强。（）
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车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
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铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
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车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
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车钩裂纹焊修前不一定预热，焊修后热处理。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
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焊修卷扬机件裂纹，处理A型架裂纹属于电铲定保检修项目。
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NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。
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交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（）焊修，焊波须高于基准面2mm，焊修后须进行热处理，大于时更换。
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铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹焊修后，焊波须高于基准面2mm，焊修后进行热处理。
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铸铁热焊法是焊前将工件加热至（），焊后保温缓冷的焊修方法。
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球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的时更换（）
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平面下心盘平面裂纹长度之和不大于200mm时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废；心盘圆脐根部圆周裂纹时报废，圆脐柱面裂纹时清除裂纹后焊修，焊修后须热处理；圆锥台、螺栓孔及四角裂纹时报废（）
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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30％，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50％时焊修，焊波须高于基准面.，焊修后须进行热处理0（）
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达速安全保障措施要求，不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后，须放置以上再对焊修部位进行复探（）
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>侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%，其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理
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心盘裂纹可施行焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
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