下钻时应使用制动器控制速度，不允许使用离合器做制动用，一般下放速度应不超过（）为宜。
相似题目
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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使用环形防喷器封井起下钻时的注意事项：在套压不超过7MPa情况下，用环形防喷器进行不压井起下钻作业时，应使用18°台肩接头的对焊钻杆，起下速度（）。
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用螺纹连接的各制动管路及管接头在装车连接前，必须对螺纹表面进行检查，有缺损者不允许装车使用。
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下钻时用刹车控制速度，严禁猛刹猛放，不准用（）当刹车.
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使用中的液力偶合器，在制动工况下的运转时间，一般不允许超过（）min
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手刹车是在游车大钩负载（）以下轻负荷控制下钻速度和作停车制动用的。
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钻具输送测井作业起下钻时，在油气层和油气层顶部以上（）m井段内，应控制起钻速度不大于0.5m/s，防止因起下钻速度过快而出现较大的波动（抽汲和激动）压力，造成井喷或井漏。
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电梯的机电式制动器为了保证正反转的制动力矩不变，不允许使用（）式制动器。
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国内外都不允许制动器使用（）钢丝做摩擦带，因其不符合环保要求。
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使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
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下钻时，进入油气层前（）米要控制下钻速度，避免因压力激动造成井漏。
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（）主要功能是将发动机负荷和汽车速度变成液压控制信号，通过这些信号控制相应的离合器与制动器（换档执行元件），实现档位的自动变换。
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允许不使用手制动器而用右脚兼踩油门踏板和制动踏板的方法在上坡道上起步。
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闸阀在使用时应（），不允许做调节阀用.
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下钻时用（）控制速度，严禁猛刹猛放，不准用滚筒离合器当刹车.
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用螺纹连接之各制动管路及管接头在装车连接前，必须对（）进行检查，有缺损者不允许装车使用。
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使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。
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离合器踏板是车轮制动器的操纵机件，用来控制车辆行驶速度或停车。
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下钻时，用刹车控制车速，不准用滚筒离合器刹车。（)
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绞车的主刹车用于各种刹车制动，辅助刹车仅用于下钻时将钻柱刹慢，吸收下钻能量， 使钻柱匀速下放。此题为判断题(对，错)。
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当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。()此题为判断题(对，错)。
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轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度（）时，施行紧急制动控制。（GYK 轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））
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驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速（）
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列车制动机贯通试验具体时机、地点由各机务段细化明确，受上坡道限制等特殊情况列车无法满足试验条件时，第一次使用列车自动制动机制动前必须严格控制速度，提前使用空气制动进行制动（）