在对小型制冷装置压力容器检验时，哪些情况下的低压侧压力容器应当进行声发射检测或者外表面无损检测抽查？
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空调系统在工作期间，低压侧压力有时变成真空，有时正常，而且会间歇性制冷，说明系统中有水分。（）
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在对压力容器进行定期检验中，有关人员进入容器内检查 时，必须有人监护并应使用电压小于（）V的低压防爆灯。
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汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
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简述《小型制冷装置压力容器定期检验专项要求》的适用范围。
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空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）
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客户反映空调制冷不良，维修人员检查了出风口气流和压缩机均正常，继续检查压力的结果是高低压侧压力均过高，水泼到冷凝器上后压力迅速下降，分析可能原因是（）。
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膨胀阀开度过大会造成制冷管理低压侧压力过高。
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在对小型制冷装置压力容器检验时，高压侧压力容器应该进行外表面无损检测抽查，重点检查哪些部位？
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对中小型氟里昂制冷系统，一般不设置安全阀，仅使用高低压压力继电器作安全保护装置。（）
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）
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电能计量装置技术机构受理用户提出异议的电能计量装置的检验申请后，对低压照明用户，一般应在7个工作日内将电能表和低压电流互感器检定完毕；对高压用户，应在（）内进行现场检验。现场检验时的负荷电流应为正常情况下的实际负荷。如测定的误差超差时，应再进行试验室检定。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa，最有可能的故障原因是（）
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《小型制冷装置压力容器定期检验专项要求》所指的小型制冷装置压力容器主要有哪些？
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在对一艘内河小型船舶主推进遥控装置进行换证检验时，对于机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的（）等故障的报警信号是否正常。
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测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确？（）
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用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为（）。
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简述在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的检验时，哪些情况应申请附加检验？
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螺杆式冷水机组的高压控制器失灵时，高压侧压力上升到（）为防止破坏性事故发生，安全阀自动起跳，将排出的高压制冷剂导入低压部分。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa，可能是什么原因导致的（）
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用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）
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空调器（冷气机）不制冷，低压侧压力计开始时读数正常，然后降为真空，则下列陈述哪一项最为正确（）
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些，高压侧压力达到1813kPa甚至极高，可能的故障原因是（）
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某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中，低压侧压力开始正常，然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象？（）
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小型制冷装置压力容器的全面检验周期是如何规定的？
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