车门板中间和边缘的强度是()。
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甲乙两人在对一辆发上正面碰撞的事故车进行查勘,甲说:应查看后车门与后侧围板、门槛板之间的间隙和高度差;乙说:可以通过比较车辆左右两侧的间隙确认车身的损伤情况。以下()是正确的。
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车门板上有一条划痕,其中直接损伤的比例是()
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孔板入口边缘不尖锐和孔板弯曲对流量示值造成的影响是()
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为了防止金属板产生弯曲变形,要从金属的边缘和靠近边缘的地方开始焊接。
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置于工作和射源之间的滤板可以减少从工件边缘进入的散射线,其原因是滤板()
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依据《钢结构高强度螺栓连接技术规程》中栓焊并用连接的连接板边缘与焊件边缘距离不应小于()。
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车门开门强度试验,主要是考核铰链内部的()的强度。
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车门包边时在外板翻边处涂折边胶的主要作用是:()。
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穹窿和构造盆地的煤层底板等高线为()曲线,由边缘向中间,等高线标高()的为穹窿,()的是构造盆地。
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车门调节时,必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间()的最小距离。
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为了弥补水泥混凝土板边强度不足在车行道边缘设置()。
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车门板的中间和边缘的强度是怎样的?()
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外墙外保温工程用EPS板抗拉强度检验,应以5个试件实测值中,3个中间值的平均值作为抗拉强度取值。
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车门内外板通常是用()方式连接的。
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车门开门强度试验,主要是考核铰链内部的门限位器的强度。
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孔板入口边缘不尖锐和孔板弯曲对流量示值造成的影响分别是()。
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为了弥补等厚式水泥混凝土板边及板角强度不足,常在车行道的边缘设臵边缘钢筋,每块板的四角加设角隅钢筋。
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半径为R=5.0m的平形圆板空气电容器,充电时两极板间的电场强度随时间的变化率 ,则两板边缘处的磁感强度为()。443aa41bea98128c18e7c02e771fad77.gif
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有一平板电容器,极板是半径为R的圆形板,现将两极板由中心处用长直引线连接到一远处的交变电源上,使两极板上的电荷量按规律q=q0sinωt变化.略去极板边缘效应,试求两极板间任一点的磁场强度.
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:车门、端板、渡板无脱落;重车地板、浴盆板破损故障不影响行车安全()
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两平行金属板分别带有等量的正负电荷。两板的电势差为120V,两板的面积都是3.6cm2,两板相距1.6mm,略去边缘效应,求两板间的电场强度和各板上所带的电量。
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由例形极板构成的平行板电容器,板间距离为d.板间充满了有损耗媒质,其电导率为γ,介电常数为ε,磁导率为μ0,当外加电压u=Umsinwt时,求极板间化一点的位移电流密度和磁感应强度(忽略边缘效应,且不考虑变化的磁场对电场的影响)。
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面积都是2平方米的两平行导体板放在空气中相距5mm,两板电位差为1000v,略去边缘效应。求:(1)电容c;(2)各板上的电量Q和电荷密度;(3)板间的电场强度E。
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一平行电容器两极板的面积都是2平方米,相距为5mm,两板加上10000伏电压后,取去电源,再在其间充满两层介质,一层厚2mm;另一层厚3mm,略去边缘效应。求:(1)各介质中的电极化强度P;(2)电容器靠近电介质2的极板为负极,将它接地,两介质接触上的电位是多少?
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