变速器的功用是配合换档。
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汽车电控自动变速器的换档,是根据来自()等的信号。
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离合器的功用是保证汽车能(),变速器便于换档,并防止传动系()。
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是换档电磁阀线路接触不良所致,乙说:是ECU内部故障。()
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电控式自动变速器进行自动换档的依据是()
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简述电控自动变速器换档执行机构功用。
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手动换档试验的目的是(),U341E型ECT在做该试验时,当换档手柄处于1位,发动机转速2000rpm,车速为41Km/h,则变速器内部档位为()档,而标准的手动换档模式下:换档手柄处于L位时,变速器内部档位为()档。现结果说明()。
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不属于人力换档变速器的优点是()
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电控液力机械变速器的换档控制中,以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号()的功用。
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变速器的换档离合器的分离与结合一般是()
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造成自动变速器不正确换档的原因是()。
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自动变速器的自动换档,是根据()来确定的。
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离合器的功用是保证汽车平稳起步、中断给传动系的动力,配合换档断,防止传动系过载。
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离合器的功用是保证汽车平稳起步、(),配合换档,防止传动系过载。
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在液力机械变速器中,()没有改善换档品质的功用。
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离合器的另一功用是保证()系统换档时工作平顺。
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