车站的站台端部,设置向站台内侧开启的端门,供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门,为特殊情况下乘客疏散用()
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ATP设备故障或停用,引导信号不能开放或列车反方向运行时,车站接车人员应在站台端部,()位置向列车显示准许进站的引导手信号。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)安排车站站务员至站台向列车司机递交调度命令单。
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站台接发车作业人员,确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待()收回。
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当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后,车站站务人员可在站台任意地点,向列车显示准许进站的引导接车手信号。()
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在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作()的装置。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。
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《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法(试行)》规定,在路局规定的禁烟处所吸烟的。禁烟处所包括:库房;动车组,发电车、行李车、邮政车、餐车(以上各车包括门头及连接处);硬卧、软卧、硬座、软座端门以内(高铁、动车除外);在库内停留车底上的各部位;车站候车室(在候车室内专设的吸烟室除外)、售票大厅、行李房、站台;路用客车(包括利用报废客车改造的供相关单位使用的客车)所有部位;在禁止烟火的易燃易爆场所吸烟、弄火。给予直接(全部、主要)责任者离岗培训3个月以上。
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各车站站台头端墙柜位置设置监视器予列车司机监视站台情况。
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10、司机在站台作业时,应先开启车门,再置身站台。
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车站站台积水,如需开启站台门排水,需及时在开启的站台门处设置铁马等安全卡控措施。()
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站台门维保人员可以不经车站同意开启端门。()
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&34; 列车站后折返时,按“要道还道”办理,即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业,车站接发车人员清客完毕后显示()信号
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上下行站台设置的摄像机图像信号送入供列车司机监视站台旅客上下车情况()
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应急门和端门每扇净开度不小于米,每侧站台设置6扇应急门()
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当接车司机不能及时接车时,必须提前用无线手持台通知到达司机原班折返,并把注意事项交待给到达司机,接车司机到对向站台头端接回自己的车次()
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人车冲突发生在侧式站台的站线时,调度员应及时封锁相邻线路,必须将邻线后续列车扣在后方车站或令其站外停车,同时令司机做好客室广播()
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正常情况开启端门(除轨行区拾物、 边运营边抢修、 专业人员上下备用车、 中断行车抢修、 领导巡视等特殊情况时):行值开具《进出端门通行证》 , 站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上哪些信息无误后打开端门()
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区间消防给水干管沿行车方向()布置,消防干管每隔()m设置一个消防栓栓口,每5组消火栓栓口间设检修蝶阀,在进入区间车站站台端部设置区间专用消防器材箱。
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道岔基本轨端部至车站站台计算长度端部的距离不应小于()m。
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在车站站台端门上的广告信息不得遮挡司机视线。()
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站台门故障处理完成后,车站向司机显示,并报行调()
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站台侧开启操作:在站台侧使用站台门专用钥匙正确插入锁孔内,根据指定方向旋转钥匙拉开端门,端门活动门净开门度原则上为度,开启小于度时端门将自动关闭;度时端门能保持,需手动轻关()
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上、下行站台设置的摄像机图像信号送入四画面分割器。分割器输出给在站台两侧停车位的各1台监视器。供列车司机监视站台旅客上下车情况()
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若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效,车站确认站台门关好,无夹人夹物后,向同机显示“”,报车控室()
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