某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均总吨位为()吨位。
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被保险人甲某,将自己买来的一辆桑塔纳2000型车用于个体出租营运,并向保险公司按照营运用投保了保险。后,甲某感到从事个体出租营运太辛苦,因此停止营运,另外找了份工作,并将该辆桑塔纳2000型改为平常私用,但未通知保险公司办理批改手续。2010年1月中旬,甲某在下班途中与一行人发生碰撞,造成行人重伤。甲某负事故的全责。现甲某向保险公司的提出索赔。下列表述正确的是()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆实载率为()。
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆拖运率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年单车日产量为()吨公里。
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某公司四月1日至15日每天保有营运车50辆,16日至30日有45辆,则四月份该公司总车日数为()。
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均车数为()辆/日。
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某航运公司2012年4月26日购置机动船舶3艘,每艘净吨位1200吨,购置养殖船2艘,净吨位2000吨,拖船1艘,发动机功率为1600马力,所购船舶均在5月15日取得登记证书。所在省车船税计税标准为净吨位201吨以上2000吨以下的,每吨4元。2012年该公司应缴纳车船税()元。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有()。
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均吨位为()吨位。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆实载率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆拖运率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年单车日产量为()吨千米。
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某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车吨位日为()吨位日。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为()。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆
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某工程公司工期为3个月,2012年5月1日开工,5~7月份计划完成工程量分别为500吨、2000吨、1500吨,计划单价为5000元/吨;实际完成工程量分别为400吨、1600吨、2000吨,5~7月份实际价格均为4000元/吨。则6月末的投资偏差为()万元。
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某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080千米,其中载重行程4174848千米,汽车完成货物周转量为17847475吨千米,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人千米,挂车完成货物周转量13220352吨千米。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆工作率为
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某货物运输公司2010年6月统计资料如下:工作车日180天,完好车日294天,总行程36000千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。该公司2010年11月的车辆吨位利用率为()
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某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆,车辆额定吨位都为6吨,车辆工作率85%,车辆总行程为6250000车公里,其中载重行程为5360000重车公里.完成货物周转量为30980000吨。该公司2010年的工作车日数为()天。
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某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆,车辆额定吨位都为6吨,车辆工作率85%,车辆总行程为6250000车公里,其中载重行程为5360000车公里,完成货物周转量为30980000吨。该公司2010年的平均车日行程为()千米。
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某汽车客运公司2017年车辆营运总里程为2000万千米,同期发生交通事故15起,导致人员伤亡4人,其中行车责任事故致死1人,该企业2017年行车责任事故死亡频率为()人/千万车千米
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