洪水位警戒值、冲刷警戒值，按照采取措施不同分为看守警戒值（）。《路局细则》第85条
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封锁警戒条件：当降雨量达到（）警戒值时执行封锁警戒。
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质物价值在最低控制量（值）与警戒线之间时，应采取（）措施。
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接到启动降雨警戒（注意、限速、封锁警戒）调度命令，必须恢复双人值乘并及时采取（）措施。
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从技术角度通过综合分析确定的阈值就是技术警戒值。（）
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加强（）的设备检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。
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降雨警戒值分为：出巡警戒值、限速警戒值、封锁警戒值。
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有关部门和单位收到“黄色”预警信号后，严格执行以下重点措施：站段主要领导及站区防洪领导小组组长（站长）必须在（）分钟内到本单位防洪值班室值岗，并立即了解和督促下属执行警戒情况。
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基坑外地下水位下降速率过快引起周边建筑与地下管线沉降速率超过警戒值时，可采取下列哪些措施来处理（）。
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当降雨及灾害影响强度低于“封锁”警戒值，雨量监测员立即通知车站值班员解除“封锁”警戒。
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安全水位是指发生洪水或暴潮，当地江河湖库海沿岸水位达某一高程时，可能对防洪工程或当地人民生命财产与重要设施等构成威胁，需开始警戒并防备的既定水位值。
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过洪桥梁汛期实行洪水位警戒制度。桥下水位达到警戒水位时，应定时测量水位，加强对墩台、梁体的巡视检查，必要时采取（)措施。
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运行中接到车站""×站至×站区间降雨量已达到封锁警戒值""时，司机应立即采取措施，以遇到阻碍能随时停车的速度，按信号显示要求运行至前方站。（）此题为判断题(对，错)。
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看守警戒水位：平原区、山区桥梁分别比1/100设计水位低（）
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是指发生洪水或暴潮，当地江河湖库海沿岸水位达某一高程时，可能对防洪工程或当地人民生命财产与重要设施等构成威胁，需开始警戒并防备的既定水位值。
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当降雨量达到警戒值时，工务部门在车间登记限速警戒信息，（)要立即向列车调度员报告并要口头通知正在限速区段运行的司机雨量达到限速警戒值、按照限速值（工务登记的数值)运行。
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雨量警戒值分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒（）
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过洪桥梁汛期实行（）警戒制度。桥下水位达到警戒水位时，应定时测量水位，加强对墩台、梁体的巡视检查，必要时采取封锁或限速措施。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.8条）
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雨量警戒系统报警时，设备单位值班领导要立即到（），盯控雨量警戒、防洪重点设备和地段巡查看守、添乘检查、地面检查等各项措施是否落实到位。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十五条）
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当水位达到危急警戒水位值洪水位继续上涨，淹没支座底部时，工务段应立即在车站做好登记，要求对列车进行（）。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十二条）
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遇中到大雨，降雨量达到“出巡”警戒值，线路设备可能发生轻微水害，需通知司机要加强瞭望，注意运行，司机一定要采取减速运行的规定（）
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雨量迅速，限速警戒后快速达到封锁警戒值时，可直接办理警戒（）
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普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：××雨量计×时×分，时降雨量（连续＋时降雨量或重点区段连续＋24时降雨量)已达到限速警戒值，（)。
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10、基尼系数的国际警戒线值是（）
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当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（）至××站（）间上（）行线禁止放行旅客列车进行检查”
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