影响冲程的大小因素有:()Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水
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两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:() Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大 Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大 Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大 Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大
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顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于:(). Ⅰ.波长与船长之比 Ⅱ.船速的大小 Ⅲ.自摇荡周期与遭遇周期之比
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影响冲程的大小因素有:() Ⅰ、船速Ⅱ、排水量Ⅲ、污底和浅水
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落锚时的船速,可利用:().Ⅰ.冲程资料估算Ⅱ.正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ.本船倒车水花来判断(流缓时)
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在狭水道中,船舶为了准确地进行转向,应掌握哪些数据()?Ⅰ.船速、舵角Ⅱ.转向角Ⅲ.操舵时间Ⅳ.倒车冲程
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影响有效压缩比的因素有()。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
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落锚时的船速,可利用:() Ⅰ冲程资料估算Ⅱ正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ本船倒车水花来判断(流缓时)
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锚在港内操纵时的应用包括:() Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速,减小冲程 Ⅲ船舶后退时起稳首作用 Ⅳ控制船身横向移动
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船舶领域(ShipSafetyDomain)(避碰领域)的大小与()因素有关。Ⅰ、水深;Ⅱ、船舶的大小;Ⅲ、船速和运动状态;Ⅳ、船舶的操纵与运动性能;Ⅴ、船舶会遇态势;Ⅵ、操船者的心理因素;Ⅶ、水域类型;Ⅷ、水文气象。
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在船舶倒车冲程与()。 Ⅰ.主机换向所需时间及倒车功率的大小有关; Ⅱ.与排水量、船速、船型系数的大小有关; Ⅲ.风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。
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船舶倒车冲程与那些因素有关:() Ⅰ、主机换向所需时间及倒车功率之大小 Ⅱ、排水量、船速、船体所受阻力 Ⅲ、风、流的方向、大小、航道浅窄、污底程度
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船舶摇摆周期的大小,与下列哪些因素有关()Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度
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指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关()。 Ⅰ.船舶大小; Ⅱ.船速快慢; Ⅲ.破损面积; Ⅳ.破口在水线下的深度。
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顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于:() Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比
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停车后的停船距离受到哪些因素的影响:() Ⅰ、排水量Ⅱ、初速度Ⅲ、船舶阻力、Ⅳ、推进器类型
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在狭水道中,船舶为了准确地进行转向,应掌握哪些数据?() Ⅰ船速、舵角Ⅱ转向角Ⅲ操舵时间Ⅳ倒车冲程
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与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是:() Ⅰ、船舶吃水 Ⅱ、主机倒车功率 Ⅲ、主机换向操作时间
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落锚时的船速,可利用:() Ⅰ、冲程资料估算Ⅱ、正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ、本船倒车水花来判断(流缓时)
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船舶的航向稳定性将因哪项因素不同而不同:() Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、转速Ⅲ、受限水域的影响
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影响倒车冲程的因素有:() Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
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对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是:() Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型
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影响冲程的因素包括______。Ⅰ.排水量、船速、船型、船体污底 Ⅱ.风流、水深、主机倒车功率 Ⅲ.主机换向的快慢
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方形系数的大小主要影响船舶的__。Ⅰ.船舶排水量;Ⅱ.舱室容积;Ⅲ.快速性;Ⅳ.耐波性()
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影响倒车冲程的因素有:()Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢
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