隧道加固锚杆按照锚固形式可划分为（）
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锚杆的锚固形式有（）。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
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某土质边坡主动土压力标准值的水平分量 https://assets.asklib.com/psource/2015110514315225192.png 为18kPa，锚杆馈角为15°，边坡工程重要性系数为1.0，锚固体直径为127mm，土体与锚固体黏结强度特征值为25kPa，锚杆间距为2m，排距为2.5m，采用永久锚杆支护形式，钢筋与锚固体间的黏结强度设计值为2.1MPa。钢筋抗拉强度为210MPa，按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）计算，锚固段长度宜为（）。
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锚杆支护根据锚固形式可划分为（）、（）两种。
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现代隧道结构的构造形式为包括钢锚杆在内的永久性的支撑结构包括（）的复合式结构。
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隧道施工中锚杆由于具有（），组合梁作用和（）等而使围岩得到加固。
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锚杆的锚固方式可分为哪几类？（）
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锚杆锚固力检测，抽样抽检率为1%，每（）根顶、帮锚杆抽样一组3根，不足时，按照标准考虑。
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锚杆按其锚固方式可分为（）。
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按照作用原理，锚杆的类型包括（） ①全长黏结型 ②端头锚固型 ③摩擦型 ④预应力型 ⑤砂浆锚杆
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土层锚杆应用于边坡加固、斜坡挡土、锚固挡墙、滑坡防治等边坡工程中，施工方便，较为经济。
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按锚杆与支护体锚固形式，锚杆可分为（）
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树脂锚杆的锚固剂按照凝固快慢分为多个品种，其中超快型号的（）。
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锚杆支护根据锚固形式划分为哪几种？
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锚杆按锚固形式可分为哪几种？
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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（）是一种具有钻进、注浆、和锚固功能三位一起的锚杆，能保证在复杂的以及钻孔作业中易塌孔的地层中的锚固效果，主要用于特殊岩土及不良地质条件下施工的隧道。
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遇有松散地层，隧道洞门的仰坡、边坡宜采用（）、锚杆或注浆等方法加固。
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锚杆支护根据锚固形式可分为哪几种？我矿采用的锚杆锚固形式是哪一种？
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公路隧道按照长度可划分为（）。
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（）是集钻孔、注浆、锚固于一体的新型锚杆，施工时可用一般风钻钻孔，一次安装成功，目前铁路隧道中也广泛使用。
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第943题：公路隧道按照长度可划分为（）。
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隧道施工中锚杆由于具有悬吊作用，组合梁作用和加固拱作用等而使围岩得到加固。此题为判断题(对，错)。
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锚杆的锚固方式可分为（）。 ABC
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