值班员在巡视设备时，发现设备缺陷应立即处理，然后向电气负责人汇报。
相似题目
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工作人员不准在SF6设备防爆膜附近经过。若在巡视中发现异常情况，应立即报告，查明原因，采取有效措施进行处理。
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电气运行值班人员，应对所内安装的计量装置等供电部门所属的电气设备进行巡视和检查。当上述电气设备发生异常时，应及时处理，然后及时记录在交接班运行日记中。
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巡视设备时若发现隐患，应立即动手处理。
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工作人员不准在SF6设备（）附近停留。若在巡视中发现异常情况，应立即报告，查明原因，采取有效措施进行处理。
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设备运行值班人员必须做到定时巡视设备的工作状态，及时发现并处理设备不正常情况。
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工作人员不准在六氟化硫设备防爆膜附近停留。若在巡视中发现异常情况，应立即断开电源，查明原因，采取有效措施进行处理。
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运行人员在值班期间通过巡视、红外测温发现的设备缺陷，要及时报告值班负责人，经过现场初步分析定性后，填写（）记录，并汇报工区。对于严重、危急设备缺陷，直接电话汇报调度、工区，并在生产MIS缺陷管理系统上填报。
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巡视人员发现（）缺陷时应立即向有关领导汇报，管理人员组织作业人员迅速处理，消缺后登记在缺陷记录上。
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对开闭所一般缺陷，运行人员在巡视检查运行设备时，一经发现立即详细记入缺陷记录簿中，并及时填写缺陷（）卡片。
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厂站运行变电值班人员发现故障或接到设备故障通知后，应立即（）调度自动化维护人员进行处理，发生影响调度电网监视的异常，发生遥控、遥调（AGC、AVC）等控制功能异常时，还应立即报告所属调度机构值班（）并采取相应措施。
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巡视时，巡视人员要先通知（），在巡视时不得进行其它工作。巡视检查情况记录在《设备巡视记录》中，巡视中发现的设备缺陷要及时记录在《设备缺陷记录》中。
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值班人员巡视时，发现高压带电设备接地，在室内值班人员不得接近故障点（）以内。
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调度自动化设备运行维护的责任单位应保证设备的正常运行及信息的完整性和准确性，发现故障或接到设备故障通知后，应立即进行处理，必要时派人到现场处理，并将故障处理情况及时报上级和相关调度自动化值班人员。
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。
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设备巡视过程中发现紧急、重大缺陷时按缺陷管理流程进行汇报处理后不用继续巡视，发现一般缺陷或未发现缺陷时继续巡视，巡视结束后按缺陷管理流程进行处理。
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工作人员不准在SF6设备防爆膜附近停留。若在巡视中发现（）情况，应立即报告，查明原因，采取有效措施进行处理。
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根据下列具体情况应安排特别巡视检查。 a）设备过负荷或负荷有显著增加； b）（）长期停运和维修后投入运行的设备； c）运行中的异常现象和严重缺陷； d）根据领导指示或要求，加强值班时； e）重要节日及政治活动时； f）遇有风；雷；雨；雪；雹等恶劣天气时； g）设备发生重大事故，经处理恢复送电后，对（）范围内的设备。
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防误闭锁装置应保持良好的运行状态，无人值班变电站现场运行规程中对防误装置的使用应有明确规定，电气闭锁装置应有符合实际的图纸;防误闭锁装置的巡视维护等同主设备，发现问题应及时录入设备缺陷并启动流程，并督促尽快处理。()此题为判断题(对，错)。
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站{班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经（）（列车调度员）签认同意后，方准进行处理
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设备管理单位发现地面磁感应器故障时，应立即报告列车调度员（车站值班员），同时在《行车设备检查登记簿》内登记，写明行车限制条件（）
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^自动闭塞区段，车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记（）
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设备管理单位对站内巡视检查中发现的问题，处理时间不超过时，在《行车设备检查登记簿》内登记，经列车调度员口头同意，车站值班员（列车调度员）签认同意后，给点作业（）
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运行值班交班工作内容：a）电气设备、设备变更和异常情况处理经过；b）电气设备的修试、扩建和改造工作的进展情况；c）巡视发现的缺陷、处理情况以及本值自行完成的维护工作；d）继电保护、安全自动装置、远动装置、微机、的运行及变动情况（）
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发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。（电务安全规则）（）