CRH2型动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为（）以上。

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。

  A . A、（550±20）kPa B . B、（560±20）kPa C . C、（530±20）kPa D . D、（540±20）kPa

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。

  A . A、（510±20）kPa B . B、（490±20）kPa C . C、（480±20）kPa D . D、（500±20）kPa

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置1至3挡，BC压力值约为（）。

  A . A、80～240kPa B . B、110～270kPa C . C、90～250kPa D . D、100～260kPa

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，动车组侧门关闭标准设定为（）。

  A . A.（3.4±0.5）s B . B.（3.3±0.5）s C . C.（3.6±0.5）s D . D.（3.5±0.5）s

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，动车组侧门打开标准设定为（）。

  A . （2.3±0.5）s B . （2.4±0.5）s C . （2.5±0.5）s D . （2.6±0.5）s

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• CRH380A统型动车组一级检修排障器高度为多少？

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• CRH3型动车组转向架排障器的一级修标准是（）

  A . 转向架排障器装置无明显机械损伤 B . 各零部件齐全，安装牢固无松动 C . 各部螺栓安装牢固，防松标记不错位 D . 转向架排障器装置距轨面高度符合限度规定

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• CRH2型动车组二级检修作业时，检查接地装置碳刷长度为（）以上。

  A . A、27mm B . B、28mm C . C、26mm D . D、25mm

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。

  A . A、快速位 B . B、运行位 C . C、B7位 D . D、拔取位

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。

  A . 107mm B . 117mm C . 127mm D . 137mm

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置4，5挡，BC压力值为（）。

  A . 190～370kPa B . 180～360kPa C . 170～350kPa D . 160～340kPa

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• CRH2A型动车组转向架辅助排障器高度为（）。

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• 在二级检修中，CRH2型动车组同一转向架车轮直径之差（）mm。

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃更换（）内，禁止洗车。

  A . A、42h B . B、36h C . C、48h D . D、24h

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• CRH380A统型动车组前导转向架辅助排障器安装螺栓M20X125的安装要求是如何规定的？

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，侧窗玻璃更换（）内，禁止洗车。

  A . A、36h B . B、24h C . C、42h D . D、48h

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。

  A . A、1/3 B . B、1/5 C . C、1/4 D . D、1/2

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。

  A . A、15% B . B、14% C . C、13% D . D、16%

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。

  A . 0.4mm B . 0.5mm C . 0.6mm D . 0.7mm

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  A．20-30mm；5-13mm B．5-13mm；20-30mm C．20-30mm；5-10mm D．20-30mm；15-20mm

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  A．5~13 B．5~24 C．20~30 D．10~20

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