交通流的空间平均速度和时间平均速度是相等的
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普通公共交通平均运行速度是每小时10～20公里，轨道交通的平均运行速度可以达到每小时多少公里？（）
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船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。
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充分发出的平均减速度检验（）时，采用能够测取充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间的仪器测量机动车充分发出的平均减速度（MFDD）和制动协调时间，对除气压制动外的机动车还应同时测取踏板力（或手操纵力）。
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对同一时间数列，分别用几何平均法和方程法计算平均发展速度，一般而言，其结果是相同的。
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某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的平均营运速度为（）公里/小时。
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平均访问时间体现硬盘读/写速度，它包括硬盘寻道时间和等待时间，即平均访问时间＝平均寻道时间+平均等待时间。
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空气以断面平均速度v=2m／s流过断面为40cm×40cm的送风管，然后全部经4个断面为10cm×10cm的排气孔流出。假定每孔出流速度相等，则排气孔的平均流速为（）
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某企业利润总额2006年比2000年增加了60％，2010年又比2006年增加了40％，因此平均来看，前后两段时间内该企业利润总额的增长速度相等，而且这10年间总的增长速度高达100％。
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当交通量、交通密度很小时，车辆可自由选择速度，车辆的平均技术速度就较高。
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已知时间数列的最末水平、总发展速度和平均发展速度，则可计算（）。
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受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“（）”；平均抬升力应能防止“（）”，同时应使“（）”保持最小。
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汽车平均技术速度是驾驶员技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、运输组织、载荷等功能效率的综合反映。
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由于悬移质泥沙是浮游在水中随水流一起运动，因而其平均移动速度基本与流速相等，悬移质输沙量（）。
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若侧重考虑时间数列的最初和最末水平计算平均发展速度，则应选择（）计算平均发展速度。
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若侧重考虑时间数列的最初和最末水平计算平均发展速度，则应选择（）方法计算平均发展速度。
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（zjcs01曲线运动）物体运动能够出现下述情况的是（ ）。 (1) 运动中，瞬时速率和平均速率恒相等;(2) 运动中，加速度不变，速度时刻变化;(3) 曲线运动中，加速度越来越大，曲率半径总是不变;(4) 曲线运动中，加速度不变，速率也不变.
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（单选题）若侧重考虑时间数列的最初和最末水平计算平均发展速度，则应选择（）方法计算平均发展速度。
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（zjcs01曲线运动）物体运动能够出现下述情况的是（ ）。 (1) 运动中，瞬时速率和平均速率恒相等;(2) 运动中，加速度不变，速度时刻变化;(3) 曲线运动中，加速度越来越大，曲率半径总是不变;(4) 曲线运动中，加速度不变，速率也不变.
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一人骑自行车沿坡路下坡，第一秒内的位移是一米，第二秒内的位移是三米，第三秒内位移是五米，求：①最初两秒内的平均速度。②最后两秒内的平均速度。③全部运动时间内的平均速度。
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十字轴式万向节的主动叉和从动叉的转速在一周内其平均速度相等。（)
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某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。某一路线长8km，车厢平均定员人数为50人，满载率定额为95％。车辆的周转时间平均为50分钟。车辆平均每次停站时间为1分钟。营运速度平均为（）公里/小时。
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平均访问时间体现硬盘读/写速度，它包括硬盘寻道时间和等待时间，即平均访问时间=平均寻道时间+平均等待时间。（)
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便携式制动性能测试仪可测试项目有制动性能（包括制动初速度、制动距离、协调时问、充分发出的平均减速度 MFDD）、加速性能 （包括瞬时速度、平均加速度、加速时间）和坡度正弦值（）
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十字轴式不等速万向节，主、从动轴的角速度不相等，而主、从动轴的平均转速相等，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）
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