货物分层装载时,可在层间铺垫()。
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高压玻璃钢管道的堆放层间应使用()铺垫。
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涂刷金属表面油漆时,在多层涂刷操作中,必须注意各层有必要的()时间,层间结合应严密,不得有分层现象。
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不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用()或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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分层抽样是必须保证层间同质。
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对货物进行铺垫的作用主要有()。
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使用有端侧板平车装载长大型钢时,应紧密排摆成梯形,层间加垫防滑衬垫,并采用()及反又字下压式加固。
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填土要分层分类进行,层间关系为透水率小的土在下。()
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净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量(包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量)等后的重量。在水尺计重中,除燃油、淡水和压载水外,其余均可作为船舶常数处理。()
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大体积混凝土采用整体分层浇筑时,层间最长的间歇时间为()
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使用敞车装载大型管材时,不使用支柱起脊装载时,第垛管材需用()的钢带下压式捆绑层间衬垫防滑。
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马口铁成垛装载时,要求(),货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。
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小量的或较大口径的铸铁管可以分层顺码,毎层间加横垫。
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当绝热层的厚度大于()时,应分层铺设,层间应压缝。
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雷管或硝化甘油类炸药分层装载时()。
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橡胶垫用作衬垫、防滑材料时,一般置于()或货物层间。
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不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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托架分层,层间的距离应该大于()
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为防止或减少对其他货物的污染,扬尘污染货应尽量先装后卸,配装于(),装后清扫货舱并铺垫,然后装载上面的货物。
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分层压裂施工时,应采用套管平衡压力的方法,以减少层间压差,避免损坏套管。
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不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。
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不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑。此题为判断题(对,错)。
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分层抽样则适合于同质的层,即层内差异小、层间差异大的情况。()
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原则上不得编挂关门车,但因装载的货物或自动制动机临时故障,需停止制动作用的车辆,其辆数不超过所挂车辆总数的6%时,可在车组中编挂辆()
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