（）是矿车车架与轮对的连接点。
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（）是构架与轮对之间的连接关节，起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
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轮对段修的目的是恢复轮对的性能。
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轴荷重与轮对自重之总和称（）。
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矿车主要由（）、车架、轮轴、缓冲器和连接器组成。
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电机车轮对的轮毂与轮心是用（）方法装配在一起的。
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高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式，电机与轮对用空心轴连接，彻底解决了（）故障。
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滚动轴承与轮对（）组装前要求在同室同温8h以上条件下测量配合尺寸。
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电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于（）。
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测量轴箱与轮对的间隙即横动量时，用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与（）的差值即为横动量。
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轴箱拉杆是构架与轮对之间的连接关节，它起到重要的传递垂向力、牵引力、制动力或其他力的作用。
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轴箱是（）与轮对之间的连接关节。
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段（A2,A3)修轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位（)留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
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脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，项断制动阀杆后，沟通制动主管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。（)
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＞轮缘与钢轨最小游间值是最小轨距与轮对最大内侧距离及两倍轮缘最大厚度之差，其值为（）
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轴箱定位决定了轴箱与轮对的位置，起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用（）
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安装在矿车架的两端，当矿车发生碰撞，它可承受和吸收冲击载荷，避免直接冲击在车箱和车架上，可以保护车箱、车架和轮轴等部件，叫（）
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